hydroaktiv

[laďa]

Tak konektory na předním ventilu jsou krásne,žadná oxidace. Øídící jednotku jsem už také našel a ta je též bez známky oxidace a to jsem ještě pro jistotu obojí prostříkl sprejem na kontakty. Zkoušel jsem měřit napětí co jde do předního ventilu jak se otevřou dveře a ukázalo to na chvíli 1,75V. Nevím ale jestli by ten obyčejný měřak stihl ukázat těch 12V pokud to tam jde jen chvíli. Nevíte co by šlo ještě zkontrolovat a proměřit?? Dá se hydroaktiv píchnout na počítač pro vyčtení závad?? Asi to bude stát dost peněz tak se mi moc do toho nechce,ale pokud to nedám sám dohromady tak budu muset na počítač.

[jk]

Něco jsem ti poslal mailem, snad to bude k užitku.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[laďa]

[Raww]

Jasně, diagnostika ti řekne, jestli jsou ovládací signály, jaký je zrovna režim, jestli je cívka OK - no prostě elektrický věci.
Pokud je ale něco špatně mechanicky nebo hydraulicky, to ti samo neřekne, páč nemá jak...
_________________
X2 Break 2,1TD Exclusive, HA, KOMFORTi

[laďa]

[jk]

Laďo měřil si ss odpor cívky elektroventilu vepředu? Měl by být něco kolem 4ohmů.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[laďa]

[jk]

To co jsem psal je správně. 4 Ohmy je správná hodnota. S výškou si myslím tvůj problém nesouvisí. Myslím si že by mohlo být třeba špatné některé z čidel (nebo cívka ventilu)a to by pak mohlo vést k trvalému tvrdému režimu. Ale je to jen domněnka. Proto jsem taky chtěl a ověříš ten odpor přední cívky. Seznam čidel jsem ti poslal už předtím mailem.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[DeX]

Asi jsem začal mít stejný problém.
Jen se zeptám může mít HA ventil vliv kromě celkového ztvrdnutí také na větší příčnou kolébavost auta? Jezdím denně stejnou cestu z práce a do práce a začal jsem pozorovat tento "nový" nepříjemný jev
Před ztvrdnutím Xa hezky plula krajinou a teď si přijdu jak v žebřiòáku kymácejíc se ze strany na stranu.
_________________
DeX Exclusivni Xantia break 2.0HDi narozena o vanocich '98

[techex]

pokud někdo pozorně četl můj článek - hydraktiv to je pohodlíčko- tak je v něm celkem srozumitelně napsánéo že xa s hydraktivem není tvrdší či měkkčí v normálním či sportovní, režimu. domnívám se že tvrdost bude spíšíše způsobena nevhodnými průměry tlumičů - laicky dírek v koulích . ty hlavně ovlivòují tvrdost vozu. zdar techex

[techex]

otevření dveří nemá nic společného s režimem sport či normal. je to opatření proti poskočení auta po zapnutí klíčku. touto necností trpěla XM s hydraktiv 1. nasedli jste zapnuli klíček a auto poskočilo. to se vyřešilo napájením ventilů otevřením dveří.vezmeš za kliku , otevřeš a auto poskočí ale protože v něm nesedíš tak to nezpozoruješ. zdarec techex

[laďa]

tvrdost bude spíšíše způsobena nevhodnými průměry tlumičů - laicky dírek v koulích . ty hlavně ovlivòují tvrdost vozu. zdar techex[/quote]

Tak jen pro doplnění mám koule dofoukané a dopředu se daly úplně nové od Boba podle katalogu a měli stejný průměr tlumící dírky jak ty staré!!

[techex]

hmm- mam dojem že by bylo rozumné načíst počítač hydraktivu. pamě závad. možná že tam něco bude a kontrolka nemusí nic hlásit

[PaM]

[laďa]

Všechny koule jsou dofoukané a zkontrolované!!! A ta přední hydroaktivní je ještě dofoukaná od tebe PAME! Je to protipadací,ale prý by to nemělo mít na nic vliv. Chtěl jsem dodělávat protipadací zámek na staré xantii a mezi tím jsem koupil novější xantii s hydroaktivem tak nakonec šla do ní. Jinak jsem dnes byl na diagnostice a prý jsou tam tyhle závady

1. přerušený snímač úhlu setrvačníku
2. vadný snímač setrvačníku
3. vadný snímač karoserie
4. zkrat nebo přerušený elmag. ventil 1

To jsou přesně opsané závady co jim v citroenu vyjely.