Že by si špatně sedlo těsnění ventildeklu ?

[Jirka_xantík]

Ahoj. Měnil jsem těsnění pod ventilovým víkem, motor je čistý a už z něho neprolíná olej na hlavu. Bohužel dozadu není moc vidět a ani když si zlámu hnáty, tak nemám šanci to osahat.
Problém je, že od té doby mám pocit (měnilo se to v týž den, jako přechod oleje z Mogulu na Total Quartz 7000), že se mi tvoří kapky pod autem.
Sranda je, že před domem ne a stojím z kopečka nebo do kopečka.
V práci taky ne, ale jak zaparkuji v garáži, tak kapičky.
Mám dojem, že to jde někde zhora dolů podél deklu na rozvody, pak na vanu a z vany na ten malej kryt pod motorem, který sousedí s plastovým podběhem. Jak je ten krytek přišroubovanej s ostatními, tak vždycky z konce toho šrouby to odkápne. Ne moc, teď jsem zkusil přetáhnout víko ventilů a zdá se mi, že se to omezilo. Tzn., že to budu určitě jak kokos znova rozebírat. (kdyby aspoò bylo už do hajzlu počasí).
Je možné, že si těsnění blbě sedne, nebo je na pravé straně motoru ještě něco, odkud by mohl olej prolínat ? Na vanu to nevypadá, ta je celá suchá.
Odvětrání klikovky je čerstvě udělané, všecko je krásně čisté a těsní. Jen ta zadní pravá strana. Byl jsem s tím i na rampě a viděl tam hovno, promiòte mi to slovo, ale když pod tím člověk vidí, svítí si baterkou a neodhalí ani prd. Těsnění jsem kupoval od Victora Reinze.
Kdyžtak to zkusím udělat ještě jednou, protože pokud to nedělá vana, tak už moc dalších možností není, jestli vůbec krom víka ventilů nějaký další jsou. Jediný co mi vadí, tak ta manipulace s tím přiblbým těsněním, je takové neposedné, pokud se nepoužije i motorový silikon. Předem děkuji za rady.
_________________
Xantia 1.8 8V 1999
Zelená met., ALU Mille Miglia 17"
--
Škoda 136 Tuňák 1983, Modrá met., ALU Borbet T 16"

[bog-fran]

No zaprvý, ten název tématu je děsnej. Co se týče problému - jestli ti to fakt kape, tak to už neni řeč o prolínání, ale o průtoku a musí se ti to projevit i na hladině oleje, takže hlavně tu si kontroluj. Já mam teda 1,9 TD, takže nevim jak to vypadá u tebe, ale ani zrcátkem neni možnost se tam nějak podívat? Jinak se mi ještě nestalo na žádným autě, aby po výměně těsnění někde prolínal olej.
_________________
r.v.95 1,9TD - už sešrotovaná

[JiRaY]

Je to fakt,pokud se ti dělaj kapky,tak to bude asi protejkat víc

Je to možný že si špatně sedne,třeba na 1,9TD je téměř nemožný utěsnit ventilový víko,vždykcy teče dozádu k turbu na svody,kde to pak při rychlé jízdě občas zasmrdí.

Pořádně lze nasadit těsnění pouze při vyndaném motoru,tak mi ho měnili,a od té doby už není ani kapka z pod víka
Jinak,to těsnění se dává líp na vazelínu,když si namažeš dosedací plochy vazelínou, a do ní to zamáčkneš,navíc pokud by se někde šparajcovalo,tak by to té vazelíně poodjelo,a neskříplo by se

P.S:oprav si název tématu,a to nemusím dělat za tebe,navrhuji třeba únik oleje z pravé strany motoru
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[Jirka_xantík]

Uvidím ráno. Po dotažení víka to přestalo a to s tím tak jezdím třetí den.
Je to maličko, na hladině to není znát ani po X stovek km.
Ono taky furt chčije, takže ty dekly jsou pod autem mokrý i od vody.
Dekly ze strany motoru jsou už taky suchý, takže to vypadá na to těsnění pod ventildeklem. Vím, že když se použije těsnění + motorovej silikon, tak se nepovede to dotáhnout aby to už neprolínalo. To chce znova přetěsnit.
Jinak to jen prolíná, nekape. Odkápne to až když se nahromadí něco málo na tom krytu motoru (je malej) společně s dešovou vodou. Za cca měsíc asi tři - pět kapek pod autem. Kdo viděl můj motor / auto, tak ví, jakej jsem nimra a detailista.
Pokud to po tom přetažení už propouštět nebude a bude to pod tím na bloku suchý, tak to už sundavat nebudu. Jinak mám neblahej pocit, že to na tom zadku skutečně bude, vytáčely mě na tej gumě ty čumplíky, co měly zapadnout do toho plastu. Ty určitě dělaj neplechu.
_________________
Xantia 1.8 8V 1999
Zelená met., ALU Mille Miglia 17"
--
Škoda 136 Tuňák 1983, Modrá met., ALU Borbet T 16"

[Jirka_xantík]

Tak už nic. Sakra divný, že po přitažení víka to přestalo.
Nicméně GLOBUS šroubovák s voříškem je asi na dotažení těsnění málo, nebo ne ?
_________________
Xantia 1.8 8V 1999
Zelená met., ALU Mille Miglia 17"
--
Škoda 136 Tuňák 1983, Modrá met., ALU Borbet T 16"

[Jirka_xantík]

A stejně to není ono.
Vypadá to, že to bude spíš něco jiného.
Zejtra ještě překontrolujeme. Jak často se může stát, že to teče kolem simeringu na klice ? Tam jsem šmakal a blok v okolí spodního rozvod. kola je čisté a suché. Vana suchá. Ventilové víko, tam si nejsem jist jestli to je ono, protože se mi zdá kapanec spíš na pravé straně motoru u rozvodů. Jak často se může stávat, že bude pouštět simering na vačce ?
A poslední věc, může se stát, že by to dělalo těsnění pod hlavou ?
Voda OK, volej OK. Nic neubejvá, nic nepřibejvá a všechno běží jak má.
Víčko oleje čisté bez emulze.
Jak se můžou pohybovat ceny : výměna těsnění pod hlavou ?
Výměna simeringu na klice ? Prej se dá udělat na autě.
Horší je, že rozvody jsou dělané kolem 110 000 km a teď mám 145 000 km. Měnili byste je a nebo třeba jen řemen ? Sralo by mě, když by se dělaly komplet znova.
Zatím to není kritické, ale nerad bych, aby to začalo chcát čím dál tím víc.

Díky.
_________________
Xantia 1.8 8V 1999
Zelená met., ALU Mille Miglia 17"
--
Škoda 136 Tuňák 1983, Modrá met., ALU Borbet T 16"

[Luboš.H]

U naftovýho BX to dělává těsnění pod hlavou, jak je to na benzínu nevím. Těsnění stojí u Boba asi 640Kč. Ten rozvoďák pokud není zamaštěnej od oleje tak není důvod měnit, pokud ano tak jen řemen. Gufero by mělo jít vyměnit snadno, jenže kvůli tomu musíš rozdělat rozvody. Hlavně si poznač směr otáčení řemene.
_________________
BX 19TZD
X2 2,0HDi break Millésime

[Jirka_xantík]

Ahoj.
Začínám se domnívat, že to bude asi těsnění pod vanou.
Stačilo zezadu motor trochu očistit a blejská se jak psí kule, kupodivu byl minimálně znečištěnej, jen prach a minimum mastnoty.
U rozvodového kola a pod ním úplně sucho, ale viděl jsem prolínání kolem šroubů vany a trochu kolem těsnění na straně, kde je rozvoďák a tím pádem i kompresor klimy. Týká se to ale jen zadní strany vany, která je skloněná víc k zemi. Jinak to vypadá OK a nebude to teoreticky ani stejkat zhora. Dnes pod to vlezu po projetí znova a uvidím.
Děkuju bohu za tenhle typ pérování, skvěle se pod tím pracuje.

Jinak jen tak mimo, co stojí zadní dorazy nápravy ? Takové ty špunty ?
Díky.
_________________
Xantia 1.8 8V 1999
Zelená met., ALU Mille Miglia 17"
--
Škoda 136 Tuňák 1983, Modrá met., ALU Borbet T 16"