2 hdi turbo

[tondas]

I ja mam naprosto stejny problem. Teda problem, zatim se mi to stalo asi dvakrat a mel jsem pocit, ze na to ma vliv teplota motoru. Kdyz ve vedru jedu delsi dobu s vice zatizenym motorem a pak najednou zpomalim a chci to zas roztahnout (mazu to, kopec sjedu na vitr a pak zas do kopce), tak se tomu nechce az asi do 2800 ot a pak to vystreli, jak tu popisujete. Zatim jsem to ale nijak neresil. Takze jsem zvedavy v cem to bude. Ja jezdim v klidu a tak to zatim nejak moc nepocituji jako problem. Zatim se mi tedy nestalo, ze by to prislo o vykon v tahu, pri zrychlovani... To by treba pri predjizdeni nebylo moc dobry!
_________________
Citroen Xantia Break HDI ´99

[webster]

RE: Vanil
Je to jak popisujes. Akorat vcera se mi to stalo na 4 do tahlyho kopce. Dnes sem jel po dalnici, stalo se to asi 5krat po sobe. Jednou mi to udelalo i na volnobeh z kopce A pak najednou klid. Co se to stalo poprave, tak prilivam taky bazmeky do nafty, ale spis mi prijde, ze je to zavisle na te teplote. Kdyz jedu po dalnici vecer, potme, tak je to taky v poho. Mozna mam xantii nosferatu

[JiRaY]

V klidu,taky nám HDi hůře jede ve velkém vedru-asi jim to nějak nesvědčí,ona ani moje TD ve vedru a suchu nijak nezávodí,jak se ochladí je vše v pořádku
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[webster]

No ja nevim, kdyz mi za dalnici prechazi motor 5krat do nouzovyho rezimu... Ze zacatku sem to resil pres odpocivadla, ted sem se naucil restart motoru za jizdy. Jestli nekdo uvidite na D1 modrou xantii schovanou v pravym pruhu mezi nakladakama, tak to sem ja a snazim se o reset

[alf]

No je vseobecne zname ze vo velkom teple idu vsetky auta horsie.Su lenivsie,ako ked je chladnejsie pocasie.Vzduch je roztiahnuty a na jednu otacku nenasaje tolko,ako ked je chladno a vzduch je stiahnuty.Ale to ze to hadze do nudzaku je spatne....
Nebude nejaky problem s teplotnym cidlom.
_________________
Hydro je Hydro.....

[Martin Ben]

Tak mi moje nadšení dlouho nevydrželo Asi to zatím budu řešit restartem. Zajímavé jsou dvě věci:
1. Vloni se mi to nestalo ani jednou, až letos na jaře.
2. Vždy se to stane na dálnici při ustálených otáčkách kolem 2500 odpoledne nebo večer.
_________________
Citroen C5 Break, 2.0HDi, r.v.2003

[webster]

To alf: co myslis teplotnim cidlem? Ja myslel, ze tohle ma na starosti vaha vzduchu.

To Martin Ben: budes to resit nejak dal? Uz sem cetl i pripad vymeny spousty soucasti, ale udajne to nepomohlo. Jestli tohle ma byt moucha xantii, tak mi pujde z domu a vyzkousim koncern.

[vlastimiln]

Nevím, jestli jsem problém odstranil, ale uvidéme Mám ty samé problémy, které tady popisujete. Váha vzduchu nová,....
Včera jsem nechával zavařit výfuk - upadl mi. Při té příležitosti se na mou žádost vyříznul katalizátor a: "Proboha, jak tohle mohlo jet?" Øekl mi mechanik. Kat byl dokonale ucpaný, neprůhledný, neprofouknutelný.... Místo katu je na místo vsazen kus, který připomíná katalizátor, ale uvnitř je jen trubka s otvory, takovými miskami - prý urychlovač?. Výkon šel nahoru, auto táhne odspodu - prostě paráda. Problém s výpadkem výkonu s/bez rozsvícením kontrolky "K" se zatím neobjevil. Tak uvidíme...
_________________
Xantia Break EXCLUSIVE 2.0 HDi, 109 PS, narozena 09/99, v provozu od 2000


"Jak to má kozy nebo kola, tak s tím budou potíže."

[webster]

Urcite dej vedet, jestli se to tim vyresilo.

[Martin Ben]

to webster: Zatím to řešit nebudu. Zajímavé je info od o katalyzátoru. Už jsem o něm taky uvažoval, ale zatím to odkládám na konec prázdnin.

A propos: nevíte někdo jaká je plánovaná životnost katalyzátoru?
_________________
Citroen C5 Break, 2.0HDi, r.v.2003

[alf]

Zle som sa vyjadril.Mal som na mysli cidlo na teplotu paliva.
To vlastimiln: O katalizatore som pisal v siedmom prispevku pred 10 dnami.Je to fakt dobra brzda....
_________________
Hydro je Hydro.....

[vlastimiln]

Tak s rezonátorem místo katalizátoru jede auto o chloupek lépe. Ztrátu výkonu jsem sice zpozoroval, ale není tak výrazná. Auto jede, jde za plynem, jenom občas jakoby "zapomene" (po delší jízdě bez změny polohy plynového pedálu) reagovat ihned. Takže resumé je, že vyříznutí katu mi pomohlo.

Bohužel ale zatím nejezdím, bo jsem urazil oil. vanu a auto je ve správkárně Vana z vrakáče za 3000,- + oil + filtr + práce.... a mám po dovolené.... Inu za blbost se platí a penězi v tom lepším případě.
_________________
Xantia Break EXCLUSIVE 2.0 HDi, 109 PS, narozena 09/99, v provozu od 2000


"Jak to má kozy nebo kola, tak s tím budou potíže."

[webster]

A mel jsi predtim problem s kontrolkou motoru? Nebo ti jen hur jelo?

[vlastimiln]

Čas od času se "K" rozsvítilo, motor naskočil do nouzového režimu = vypnout zapalování, znovu nastartovat a po cca 50ti km zase zhasla. Ale nerozsvítilo se pokaždé, když motor ztratil tah.
_________________
Xantia Break EXCLUSIVE 2.0 HDi, 109 PS, narozena 09/99, v provozu od 2000


"Jak to má kozy nebo kola, tak s tím budou potíže."

[webster]

Tak to bude asi jiny problem, nez u me. Mne se rozsvitila pokazde. Ale stejne sem se rozhodl, ze kat vyriznu a az potom budu hledat zavadu jinde.