rozdílmezi 1,9 TD HDX a HDY

[dolph]

Čaute,potřeboval bych vědět,jaké jsou rozdíly mezi motory 1,9 td HDX z xantie a 1,9 td HDY z xsary.(chci ten z xsary šoupnout do xantie)
1-motor jako takový-blok s hlavou,uchycení motoru-to předpokládám že bude stejné
2-turbo a svody-jestli bodou pasovat tvarem i ukončením k výfukovému potrubí na xantii??
3-půjde čerpadlo napojit na konektory motorového svazku elekriky z xantie a jestli jo,bude si s ním rozumět ØJ????
4- pokud bude odpověď na otázku č.3 záporná,můžu tam namontovat své čerpadlo a vstřiky(z xantie HDX na motor HDY)???
No a to je asi tak všechno,pokud Vás ještě něco napadlo-tak sem s tím...
Předem dík

[JiRaY]

Tak zaprve,ty motory jsou DHX a DHY,ale to neni podstatne.jinak,ty motory jsou temer identicke,vsechno by melo pasovat,drzaky nebo uchyceni ke kastli si bezproblemu prehodis ze stareho motoru,a samo cerpadlo a vstriky jsou navzajem zamenitelne.Jinak,jak to mas s tim puvodnim motorem?Jak houpal?Samotnyho me to zajima,resi sem to takyy,nakonec pomoh novej motor
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[ok2ucx]

Kdysi jsem zjistil jen tohle málo:

http://www.xantiaclub.cz/forum/viewtopic.php?p=3213&highlight=dhx#3213

P.
_________________
Volvo S60 T5 Volvo V70 D5 VW Brouk 66

[dolph]

jasně,že to je DHY !!!omlouvám se,špatně jsem to napsal,už mi s toho šibe.no a teď k tomu co ten motor dělal.....,možná to někomu pomůže.
koupil jsem auto s rozebraným motorem.hlava dole.nikdo nic nevěděl.byl to zabavený leasing-3 roky to stálo někde na parkovišti se zabavenými vozy...

takže jsem na to koukal-byla popraskaná komůrka na 2 válci celá se uvolnila
rozpadla se na několik kousků,které lehce dotřískaly píst a hlavu ale celá nevypadla,protože ji vlastně svírá hlava.a vypadá to,že někdo jezdil vesela dál-motor musel klepat jako datel-protože při každém otočení motoru svou váhou trošku poklesla a píst jak šel nahoru ji zase kopnul nahoru proti hlavě.lítala tam prostě jako vítr v bedně-píst otřískaný a v hlavě díra na komůrku o 2mm většího průměru.jinak vše vypadalo OK.

tal jsem nechal hlavu opravit-vyvařit tu díru,spalovací prostor,nové všechny komůrky,rovnou i zabroušení ventilů+guferka.prostě GO hlavy-krása.samozřejmě kontrola vstřiků(vstřik z druhého válce pouštěl až při 200 atm. tak možná proto všechno začalo...),kontrola žhaviček.

jenže po poskládání jel motor dost divně.za studena jel evidentně na 3 válce hodně kouřil.po zahřátí bylo vše o dost lepší,motor už nekouřil,ale na volnoběh a v nízkých otáčkách sebou hodně cukal a jel tak zvláštně "pravidelně nepravidelně".hledal jsem kde co,všechno OK.

takže jsem si říkal,že musím začít zase od začátku-tlaky,vstřiky..atd
vstřiky byly OK,žádné smítko tam nevlítlo-ale tlaky dopadly špatně.druhý válec podstatně nižší tlak než ostatní.vše vysvětleno.

A proč namá tlak??napadlo mně,že to asi bude tím,že jak tam ten pist pořád narážel do té komůrky(jen jedním okrajem )-vychyloval se ze své osy a více se s jedné strany opotřebovával.když jsem ho měl vytáhnutý,tak jsem si toho všiml,že je nerovnoměrně opotřebovaný,ale nějak jsem tomu nepřikládal význam.takže se trošku ojel píst,trošku válec a je s toho elipsa a tlaky jsou v prd*eli.

a to je asi tak celé.takže teď zvažuji GO motoru-kvalitní píst s kruhama stojí 3000kč x4 =12000kč +1000 kč výbrus +těsnění,šrouby,srovnání hlavy a hromada práce,nebo mi teď nábízí 100% motor z xsary,najeto asi 170000km,komplet i čerpadlem a turbem za 10 000kč.takže jdu du té xsary,né že by ten rozdíl asi 5000kč proti generálce byl tak propastný,ale dělám si na autě všechno sám a prostě nemám na to čas...

ufff to bylo ale dlouhé

[dolph]

jooo a ještě jsem se chtěl zeptat-díval jsem se na fotky motoru z xsary a ona má to čerpadlo trošku jiné(prostě má jiný tvar-jiné roznístění heblat na něm).taky myslím nemá to přiblblou kontrolu vstřiku na prvním válci(mimochodem-k čemu je to vlastně dobré???) takže si myslím,že tam budu muset šoupnout svoje čerpadlo i v střiky.a díval jsem se i v katalogu ND a ani turbo není shodné.možná bude použitelné,ale není stejné.
co si o tom myslíš??

[Josef 2.]

[JiRaY]

Ano,je to tak,josef mne predbehl,chtel jsem to rict taky...Mne ted zase sere ten muj motor-po vymene vstriku se neustale resil jeden chcijici vstrik-vrchem kolem sroubeni z nej valí nafta-takze se rozebral,a zamazal zevnitr Loctitem-auto ma jinej zvuk,vic klepe,a obcas mi po ranu chcipa a jde jako na 3 valce...jeezis,ja nbudu mit nikdy pokoj
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[dolph]

To by jsi si pak nevážil těch krásných okamžiků,kdy auto jede tak jak má a nic neblbne

[dolph]

tak už je tam a vrčí .blok s hlavou jsou ůplně stejné,stejné jsou i držáky silentbloků i opěrné lozisko poloosy.musel jsem ale přehodit čerpadlo a vstřiky-byl tam lucas,taky fýfukové s sací svody mají jiný tvar,protože tam byl intercoler nahoře-na motoru.to vše.takže pohoda.....

[marian]

Muzete mi poradit, jestli se musi nejak "ladit" turbo, kdyz bych ho demontoval kvuli vymene tesneni u svodu, ev. celych svodu? Mate nejake zkusenosti s vymenou svodu u 2.1TD? Pristup je tam priserny.
Diky.
_________________
Xa II, 2.1TD - diky za kazdy ujety km....