přehřívaní motoru xantia 1,9TD

[Jerry 1986]

prosím poradtě netuším čím by to mohlo byt.mam problem s mojí xantii za jízdy se mi drží provozní teplota 95 stupnu až 100 ale spíše k té stovce. ale ventilátory se nerozběhnou je to rok vyroby 96 1,9TDmá klimatizaci.termostat jsem měl venku je na nem teplota otvírání 83 stupnu.zkoušel jsem ho ve vodě ohřát otvírá při 80 což si myslim že je dobré.nádrzka s vodou se také netlakuje takže prasklou hlavu nebo těsnění bych také vyloučil.když zapnu klimatizaci tak spína v určitém intervalu jen jedna sahara nevim jestli to je správně nebo jesli se mají točit obě.prosím poradtě moc dekuji za odpovědi.

[roliva]

Co se týče běhu sahar při zapnuté klimě, tak mě se točí vždy obě a pořád. Ne jen v intervalech
_________________
Xantia2 1,9 TD berline Gris Graphite

http://www.xantia.estranky.cz
http://www.beaglebuddy.estranky.cz

[Jerry 1986]

prave v tomhle směru o xantii nevim nic tak shanim kdo by poradil .díky řikají že by tam měli byt nějaka spínací relatka tak mi napadlo i tohle jestli nebude nějaké špatné ale s tím přehříváním motoru neuším.

[Martin Mad]

Trochu se tu po poradně rozhlídni. Zrovna teď to o pár témat níž taky řeší a je tam i odkaz na podobný téma na citroeny.cz
http://www.xantiaclub.cz/forum/viewtopic.php?t=1819
_________________
X2 1,8 16V Break 6/2000 metalíza Modrý Maurícius

[Luboš.H]

Víš jistě že se to přehřívá, není jen špatné čidlo teploty?
_________________
BX 19TZD
X2 2,0HDi break Millésime

[Jerry 1986]

to nevím jestli to není jen čidlo nechá se nějak proměřit?v zimě jsem to ohřál maximálně na 80 ale ted to vylezlo ke stovce a bojím se s tím jezdit aby jsem tomu jestě nepřidal třeba aby nepraskla hlava nebo těsnění pod hlavou.nevíte jestli se mají točit obě sahary při klimatizaci nebo jesli je jedna na klimu a druhá na přehřátí?když se to hřálo nezapla žádna.když zapnu klimu tak se točí jen jedna a spíná v intervalu zhruba 40 vteřin.zapne vypne a pořád dokola.mel jsem venku moturek z toho co se netočí připojil jsem ho na baterku a normálně se točí relátka jsem zkoušel dát nové ale ani to nepomohlo. skusil bych je nějak proměřit ale nemám zádné schéma které co spíná.

[sgt]

musia sa toči vždy obe sahary. Pokia¾ spustíš klimu, tak sa točia furt.
_________________
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive
Xantia Break 2.0 HDi 66kW Plaisir

[filo]

Ahoj

V tomhle pocasi je pri rychlejsi jizde nebo zatezi uz bezne (aspon u myho auta) ze se spinaji sahary pri jizde. Musi se tocit vzdy obe. Na to, ze promeruje teplomer bych nespolehal, mel jsem stejny problem a pak jsem to uvaril.

Ja nakonec skoncil vymenou motorku jedny sahary, vsech tri relatek a celeho kabeloveho svazku mezi relatkama, motorkama a RJ co je na pravym podbehu auta.

Dokud byla zima, tak jsem jezdil tak, ze se to sotva ohralo na 80, ted to pri jizde na dalnici bezne leze k 90 a pri rychly jizde se to tam tak nejak drzi. Zatim jsem neprelezl vys.

Loni v lete mi teplota lezla i pres 100 az k 110.

Jinak me se jednou povedlo to uvarit totalne (praskl chladic a vytekla voda a nez jsem na to prisel tak cerveny kontrolky, a pak jeste jednou, jen pekne uvarit a vyvarit vodu prepadem.

Zatim to vypada, ze motor i hlava prezily, tuky tuky tuk...

Doporucuji revizi ty elektriky kolem vetraku, optimalne v nejakym servise, kde vedi co a jak. Jinak ja matros koupil na vrakaci v Peckach, celkova cena asi 1200 a namontovali mi to tam v Citroen Autoport ve Strasnicich (bez kecu nad dilama z vrakace).

Honza
_________________
Xantia X1 Break Turbo D 1997 Praha + Liberec

[Henry]

Pánové osobně si myslím, že při rychlosti 130km a výš, je chod větráků chlazení úplně k ničemu. Kromě stání nebo popojíždění po městě větráky nedají víc vzduchy než je nápor při jízdě.
To přehřívání má asi jinou příčinu, nechce se mě věřit, že by to "frantíci" takhle pustili z fabriky.
Na to přehřívání může mít vliv, stáří a opotřebení motoru - tudíž nižší účinnost, seřízení motoru, vstřikovačů nebo čerpadla, průchodnost chladičů, stav vodní pumpy, větší odpor ložisek, 3500ot/min. při rychlosti 130km/hod. (je taky dost) atd.. S tím může souviset i větší spotřeba, 1,9TD má psáno 4,9l při 90km/hod. (továrních zkušebních ) a kolik z vás za tolik jezdí??

P.S. jak píše Michal. Začal dobře, kontrolou termostatu, čidla teploty a je potřeba pokračovat dál - chladiče, kontrola vodní pumpy. ( už jsem viděl keramické lopatky které "nelopatkovali")
_________________
XI 1.9TD BREAK 1996, klima, KOMFORTi

[Jerry 1986]

vyndal jsem sahary,motorky jsou v pohodě.jediné k čemu jsem dospěl je to že když si stoupnu proti autu tak relátko na pravé straně když ho sepnu ručně tak se roztočí v pořádku obě.potřeboval bych vědět jaké čidlo ho spíná protože pravdě podobně bude v kelu.jinak ostatní relátka fungují.

[Luboš.H]

Tady si to pročti, je toho na 3 stránky, snad tam najdeš řešení. http://www.xantiaclub.cz/forum/search.php?search_id=1675228525&start=0
_________________
BX 19TZD
X2 2,0HDi break Millésime

[Jerry 1986]

ten odkaz mi nejde otevřít.nebo pry nebyl nalezen.

[Luboš.H]

No mě už teď taky ne. Tak si zadej do hledat: "vysoká teplota", je tam spousta podobných problémů.
_________________
BX 19TZD
X2 2,0HDi break Millésime

[Jerry 1986]

tak musím s radostí říct ze broblém je vyřešen za prvé byl zadřený motorek sahary tím i bylo spáleny kontakt na relátku a když jsem šel od relátek po kabelu zjistil jsem že tam nebyla pojistka jelikož jí to odpálilo a s ní i pojistku od imobilizeru a potom to nešlo nastartovat ten kdo to mel předemnou tu pojistku už tam zpátky nedal ani nehledal problém a já ani netušil že to je zrovna pojistka k sahaře.ted když zapnu klimu po chvilce se sahary rozběhnou na pomalou rychlost a točí se pořad.stáhnu kontakt z cidla teploty motoru a rozběhnou se rychleji.myslím že těd by to mělo fungovat jak správně má. xantiákum zdar a děkuji všem kdo mě dal sebemenší radu. ještě jednou děkuji.

[filo]