El. zapojení zámku/centrálu ve dveřích

[Mixa]

Už nějakou dobu se snažím napojit dálkové ovládání k centrálu na X2 (vyr. 7.12.1999). Originál dálka na tomto autě asi nikdy nebyla.
Pro napojení jednotky DO (ke dveřím) potřebuju znát hlavní vodič - ten jsem našel, zamykací vodič - ten jsem taky našel, a odemykací vodič - ten nemůžu za boha najít. Ale nemůžu také najít přívod plusu k zámku. Zjistil jsem už, že centrál u mé Xantie je ovládán mínusem, ale každý elektromotorek přeci potřebuje i plus. Kde ho najdu? Je tam ještě někde schována další svorkovnice, než ta vodorovná s pěti dráty? Případně neznáte někdo někoho, kdo to v okolí V.M., Hranic n.M., N.J., levně a na počkání namontuje? Předem moc děkuju za odpověď.

[Hofíno]

Ahoj Alione
Takže,zámky jsou opravdu ovládané mínusem.Do zámku v předních dveřích vede 5 drátů a znich jeden je stálá kostra dva ovládací a dva silové na kterých se střídavě objevuje + - nebo - + podle toho jestli zamykáš nebo odmykáš,takže žádné stálé +.A jinak ovládací dráty najdeš tak,že připojíš zkoušečku na kostru v autě a napichuješ těch 5 drátů co vedou do zámku a jeden bude odemykat a druhej zamykat a ostatních si nevšímej.Snad jsem ti to popsal nějak kulturně aby jsi to dal do kupy.Rád bych ti to zapojil,ale jsem z Českýho Krumlova,
Tak hodně zdaru a at se to povede,
_________________
Xantia 2,0 HDI exclusiv 12/98 109 šemíků
Moc prima kočár

[Mixa]

Díky za odpověď, ale nějak mi nepomůže.
Všech 5 drátů jsem několikrát se zkoušečkou prošel, a to u obou předních dveří. A to přes plus i přes mínus.
Zjistil jsem toto:
u zamčeného auta je na všech drátech mínus, s výjimkou béžového, kde není nic. Na béžovém je mínus při otevřených dveřích. Při odemčeném autě není mínus ještě na bílém drátě 6291. Ten je zamykací. Zelený drát je stálá kostra. Propojením zeleného a bílého drátu 6291 (přes žárovkovou zkoušečku) se auto zamkne. Auto jsem žádným propojením (ani s plusem, ani s mínusem) nedokázal odemknout, což je mi záhadou.
Tohle zjištěno na př. l. dveřích. Napadá mne, zda to nechce nějakou kombinaci - propojit několik drátů současně.

[Hofíno]

A zkoušel jsi obelhat zámek jako že je zavřenej?Prostě ho při otevřených dveřích zacvaknout šroubovákem?On ten zmetek taky ovládá vnitřní osvětlení a možná je tam nějaká přesmyčka.
_________________
Xantia 2,0 HDI exclusiv 12/98 109 šemíků
Moc prima kočár

[Mixa]

A proč ho obelhávat? Když jsem to zkoušel, tak jsem měl dveře zavřené. Nahýbal jsem se z venku přes otevřené okno.

[Hofíno]

Aha tak to se omlouvám za hloupý rady netušil jsem jak jsi to zkoušel,ale jinak už mě nenapadá žádná finta jak na to vyzrát.Takhle na dálku je to docela těžký.
_________________
Xantia 2,0 HDI exclusiv 12/98 109 šemíků
Moc prima kočár

[jk]

Ahoj, dej mi mail, já ti tam pošlu schema z haynese co jsem našel pro zapojení zámku řidiče s 5ti vodiči.. Jak to vypadá, tak jednotka centrálu má zpětnou vazbu o stavu zámku v podobě jednoho kontaktu, který zřejmě indikuje jen jeden ze stavů otevřeno/zavřeno - spojením tohoto kontaktu se zemí. Myslím si že při ručním ovládání z místa řidiče dojde při otočení klíče k rozpojení/sepnutí tohoto kontaktu a tím pádem pak zareaguje samotná jednotka centrálu a vyšle krátký impulz na motory a dojde ve zbytku auta k odemknutí/zaamknutí. Takže zkusím popsat vodiče tak jak to vidím já: 2 vodiče 6201 a 6211 - silové k ovládání motoru. M6202 - společná zem zámku řidiče. 6291 - zpětná vazba pro jednotku centrálu o stavu zámku(spínání na společnou zem). 6241 - spínač vnitřního osvětlení (opět ukostřuje na společnou zem). Pokud budeš chtít ovládat centrál přes dráty osazené v zámku, tak musíš podle mě zajistit, aby signál pro otevření/ zavření auta rozpojoval/spojoval drát 6291 na kostru. Asi budeš muset zároveò vyřadit z činnosti ten kontakt v zámku, jinak to nebude správně fungovat.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[Mixa]

Můj mail je : alion@centrum.cz

[jk]

Mail už jsem našel a posla jsem tam schema co jsem vyhrabal.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[jiri]

Alione,ten vodič co jsi našel a zamyká ti auto je zároveò i odemykací vodič.Xantie X2 mají jednovodičové ovládání centrálu,to znamená přivedením kostry se auto uzamkne a přerušením kostry na stejném kabelu se zase odemkne.Nikde se nestřídá plus a mínus.Pro to aby jsi mohl zapojit dodatečně koupené dálkové ovládání centrálu tak si musíš koupit takzvané ,,univerzální,,.To je takové které má v sobě 2 relé a má 6 vývodů na centrál,ale použiješ pro připojení pouze 2,původní ovládací vodič musíš přerušit a napojit tam 2 vodiče z této řídící jednotky,další kabel z dálky ukostříš a další 2 se propojí k sobě.Nejde pro Xantie X2 použít dálkáče které mají jenom 2 vývody na centrál.Jestli zjistim jak sem dát obrázek tak to sem hodim,nebo na e-mail.I když si myslim že dálkovej centrál měly všechny X2,(možná se pletu)ale k autu si ten dálkovej klíč asi nedostal,protože se tam rády ,,serou,, ty mikrospínače a i samotnej vysílač(muj případ).
____________________
Xantia X2 1,9 TD kombi,

[jk]

Ještě bych dodal": Ten ovládací vodič bych použil ze spolujezdcových dveří - má číslo 6292. Budeš míò ochuzen když vypínač v zámku vyřadíš z čínnosti. Nevím jak je to u ostatních aut, ale já mám zámek na klíč jen u řidiče. Vyřadí se tak jen funkce zavření celého auta zevnitř z místa spolujezdce.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[Mixa]

Takže myslím, že už to mám konečně vymyslené. Jsem přesvědčen o tom, že na to zapojím běžnou dálku, která vysílá impulsy. Na jednom drátu impuls pro zamykání a na druhém drátu impuls pro odemykání.
Před pár minutama jsem něco vyzkoušel.
Rozhodl jsem se nakonec pro přední pravé dveře. Taky v nich nemám vložku zámku. Ale já jsem se pro to rozhodl nakonec s důvodu, že mi to v pravo připadá jednodušší - víc místa pro umístění jednotky DO a relé (o kterém se dále zmíním).
Přes žárovkovou zkoušečku jsem přivedl mínus na "zamykací" drát. Auto se zamklo (všechny dveře zavřené), pak jsem kleštěma tento drát přestřihl a auto se odemklo. Ještě jednou jsem toto vyzkoušel - teď se spojenými dráty mezi prsty a funguje.
Takže jeden drát z jednotky DO napojím na kostru a druhý ovládací pro zamykání na zmíněný drát a třetí pro odemykání na cívku běžného rozpínacího relé (které ještě zakoupím) proti plusu a přes kontakty relé ještě napojím přerušený již zmíòený drát. Myslím, že by to mělo fungovat.

[jk]

Nevím jak přesně to máš vymyšlené, ale dej pozor na klidový odběr. Zvaž variantu s bistabilním relé, co jsem ti posílal mailem. Podle dokumentů co jsi mi posílal mailem tvé DO neumožòuje statické přepínání relé, ale umí pouze generovat otevírací/zavírací iimpulzy.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[Mixa]

Já předpokládám, že impulz z jednotky na DO, přivedený na jeden kontakt ovládací cívky rozpínacího relé, kde na druhý kontakt cívky bude přiveden trvale plus.
Takže relé na okamžik rozepne a sepne. A o to přeci jde. Nebo se snad pletu?

[jk]