TD začalo hulit

[JiRaY]

Zdar,tohle je můj druhý problém-Nechal jsem si vyměnit ve vstřikách špičky,po výměně začaly vesměs všechny téct,proto jsem už nějaké přetěsòování pak neřešila,nechal je udělat znova-nastavit tlak,a přetěsnit.Mechanik z jednoho nejmenovaného servisu v praze 10 mi volal,že vstřiky byly volné,a měly tlak 210 barů,což je moc,místy i ještě víc,přitom auto šlo i jelo slušně,startovalo,nehulilo,ale mělo trochu ostřejší zvuk.Při vyzvednutí auta jsem byl nadšený,motor se sklidnil,ztišil ,a má pěkný pravidelný chod,vstřiky jsou prý nastaveny přesně na 185(zkoušečka má ukazovat přesně-měří s ní prý koule,a zkoušečka ukazuje tentýž tlak,co je vyražen na nových koulích )

A teď to podstatné-při výjezdu jsem na to trošku stoupl(ohřátý motor),a co nevidím-celou ulici zaplnil hustý,černý štiplavý dým,že by se i tatra styděla-nevěřícně jsem přidal ještě trošku(cca 3200 ot.)a sledoval tu rouru dýmu,co letěla z výfuku-machanik trošku rozpačitě přihlížel,a já se ptal proč to tak hulí-předtím nikdy ani nezakouřilo,mi odpověděl že na čerpadlo ani nesahal,jenom seřídil vstřiky,prý bude asi potřeba ubrat naftu na čerpadle(čerpadlo repas cca před půl rokem)

Tak jsem se jel trochu projet po dálnici-lidi za mnou ani chvílema nebyli vidět,ale po chvíli to přestalo,když jsem zaparkoval,zkoušel jsem přidat plyn-normálně už nekouří,při otáčkách kolem 3000 vyletí oblak černého dýmu,a potom už nic,až při dalším přidání z volnoběhu.

A teď se ptám-co vy na to-normálně jsem zvyklý na absolutní nekouřivost auta,teď sice jede lépe,líp tahá,víc hvízdá turbo,ale zakouří si,a myslím že i spotřeba bude větší

Napadá mně jen jediná věc- auto jezdilo poslední týdny většinou po městě,a mechanik nechal motor asi půl dne jen tak blafat na volneběh,aby otestoval těsnost vstřiků-jestli se tím,nějak nenaplnil výfuk sazemi,a ty se teď derou ven
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[lewkins]

Pokud by to bylo zanesenim vyfuku sazema, mela by tomu pomoct sviznejsi jizda. Pak by to huleni melo mbejt mnohem mensi.

Myslim si, ze vetsi kourivost je zpusobena prave snizenim oteviraciho tlaku na vstrikach(propousti vetsi mnozstvi nafty). Otazkou je, jestli je cerpadlo stelovany na stolici nebo na motoru podle vstriku... Ve stelovani cerpadla mam mezery...ikdyz jsem se v tom mockrat vrtal u CX a ZX...
A co kontrola privodu pretlaku za turbem k cerpadlu...nemohli s tim neco provest pri tom laborovani se vtrikama??

A jeste jedna vec...ses si opravdu jistej, ze mechanik nastavil oteviraci tlak vstriku spravne??? Co kdyz to meril blbe a nastavil na nich mensi tlak, nez je udavanejch 185baru??

Nechci nekoho hanit nebo te znejistit...je to jen ma teorie od klavesnice...
_________________
Xantia 2.0HDI 80kW 6,2l/100km

[dolph]

tak to mi hlava nebere-další případ pro Muldera a Sculyovou.
nasbírané saze,nebo olej v intercoleru ti vyletí po max. cca 5 minutách ostré jízdy-což jsi udělal.
otevírací tlak vstříků je u mojí 96´ ale motor DHX je 175bar(divím se,že tvůj má 185 bar-ale netvrdím,že to mít nemá).ale i kdyby jsi to měl o 10barů špatně-tak by to neměl být problém.
navíc otevírací tlak na trysce nemá v podstatě vliv na množství dávky paliva-čerpadlo pumpne určitou dávku a tu do motoru dostane-a je tryska seřízená na 150,nebo 250 bar.(čerpadlo tlačí ještě o hodně více).
takže je to záhada.
je to celé nějaké divné-už i to jak jsi nedávno řešil ty uchcávající vstřiky(kolem šroubení).dějou se ti věci,které se běžně nedějou.takže buď máš smůlu a nebo lidi co se ti v tom šourají dělají chyby.
čerpadlo se samo nerozšteluje a podtlaky taky ne.
takže pokud máš pochyblosti-změò servis.
pokud ne asi bych se pokusil trošku přiškrtit čerpadlo-pokud jinak jede motor normálně.
jo-ještě dříve bych zkontroloval funkci tlakové regulace na čerpadle(to co přidává naftu v závislosti na tlaku turba)jestli to není nějeké seklé...

[JiRaY]

Jasny,ja uz servis zmenil,a budu muset asi zase....kam prijdu,vzdycky je nejaka komplikace,ja mam hold na servisy smulu,no.Tde to zase jede a kouri normalne-kdyz prislapnu k 3000,vyleti cernej mrak,a potom uz nic(sem zvedav,co to udela se spotrebou)

Ale jede to nesrovnatelně líp,a jde krásně pravidelně(zateply,zastudena jak šicí stroj)
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[misina25]

Nazdárek Jiray tak už jsem si nechal udělat konečně ten vstřik a můžu říct že to je fakt rozdíl,auti běží klidně tišejc a startuje o poznaní lépe akorát budu muset zajet na počítač aby mi vymazali starou závadu takže díky ti moc.Tak a ti auto dobře šlape čus.
_________________
Xantia 1,9 td kombi r.v97+klima

[webster]

Ten vstřik sis dělal sám nebo v servisu? Celá výměna nebo jen špička?

[JiRaY]

Doufám že ti bude dobře sloužit,rád pomůžu když to jde
jinak s tím startováním-to musel být ten starej hodně v prdeli,ne?-pokud poznáš 1!vstřik na celkovém chodu motoru,a i na startech,tak byl původní v háji.Nechal jsi ho nějak seřizovat,nebo ho tam jen mrskli?


K tématu-dnes jsem koukal-auto už zase hulit přestalo,ale zase padá nafta...já se zblázním
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[misina25]

Zdravím lidi.Tak ten vstřik jsem měnil komplet celý vytahnul starej a dal ten druhej jo a delali mi to v servisu,ale neznačkovím.Dělá tam maník co dělal v citroenu tak ví o co se jedná.Ten starej už asi musel být pěkně v čoudu je to uplně o něčem jiným než to bylo předtím.Tak houpání zdar
_________________
Xantia 1,9 td kombi r.v97+klima