1.8i16v cuká v záběru

[Petan]

A ha byl jsem přesvědčen že to má nastarost čidlo na chladiči které roztočí vrtule a to je nové moc díky

[luk.zah]

...a nebo jeste cidla a relatka primo u sahar,ale podle toho,co pises bych to vazne typoval spis na ten promerujici budik (hlavne kvuli te kolisajici teplote pri vyp/zap zapalovani). Mel jsem to totiz taky - propajely se kontakty ze zadu na pristrojovce a uz to facha - stalo me to 200Kc, ale nechal jsem to propajet pro sychr vsechno. Neni vubec zac - snad ti to pomuze.
_________________
Xantia Berline, 1.8i 16v, r.v. 1997

[Josef 2.]

[Buchta]

no Pepo lištu mám změřenou v Citroenu, estli by odhalili i ty fajfky nevím, lae mám tam vlastně celou lištu "novou"....ééé nic nic, já to stejně už štelovat nebudu.....
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[Josef 2.]

[Buchta]

Jasný Pepo, je tam toho dost, co může zlobit. Jj jen je prostě divnejch těch 2000 otáček..... Jak jí měřili nevím, ale před 2 rokama zjistili že je KO a po výměně ( za jinou starší ) to bylo celkem gut. Před půl rokem sem měl záchvěv a tentokrát zjistili, že je lišta cajk. Tak tím sem skončil....čék to musí vytočit drobet přes 3000 a při přeřazení se to na 2000 nedostane a jede parádně.
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[Miky]

Zdravím
Kolega měl podobný problém a dělala mu to zapalovací lyšta.
Měl jsem tu samou Xantii a tak jsme tam dali lyštu z mýho na zkoušku a bylo to v pohodě. Šlo teda o 1.8 16V.
Problém se vyřešil a on si pak někde na netu sehnal novou.
Bylo to prý nějakým bazmekem v tý zapalovací lyště na jeden válec to bylo nějaký posr... ale je to zalitý v nějaký hmotě a nejde to opravit.
_________________
XA2 automat, 2.0i 16V, Exclusiv 2000
X1 1.8 16V 1996 KLIMA a to same na díly(bez Klimy)

[pucholt]

V přívodu paliva bych to nehledal. To je blbost. Čerpadlo v nádrži dává víc paliva než může motor spotřebovat, a nespotřebované palivo se vrací zpět do nádrže. Maximálně by mohl být problém se vštřiky, ale na to to moc nevypadá.
Já být tebou, tak vyčistím krokový motorek. Na 85% to bude tím. Určitě bude zasranehj jak jetel.
_________________
Citroën Xantia 2.0 HDI 2000
Citroën Xantia Break 18i 8V 1996

[Buchta]

estli pucholte myslíš mě, tak krokáč je půl roku starej.....prdím na to.... ale díky
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[pucholt]

Myslím Petana. Uplně všechny příspěvky jsem nečet. Takové rady jako dělat nějaké pokusy s palivovou soustavou, to mě docela šoklo. To bych čekal od nějakého kloboučníka se 105-kou...
_________________
Citroën Xantia 2.0 HDI 2000
Citroën Xantia Break 18i 8V 1996

[Mixa]

[pucholt]

To ale nebude tenhle případ.
_________________
Citroën Xantia 2.0 HDI 2000
Citroën Xantia Break 18i 8V 1996

[judomiro]

Ahojte. Presne tieto príznaky čo spomínate som kedysi mal na felicii. vymenil som lambda sondu, katalyzator, sviecky , filtre , tesnenia, odkalena nadrz atd........bolo to vo všemožných servisoch a keď som ju už chcel da z domu kamoš automechanik sa na to pozrel a ¾a¾a : ZAOXIDOVANY KABLIK. investoval som do nej asi 10 000 a nakoniec to bol kablik za 120 SK. Tak asi len tolko som chcel

[michal]

Nazdarek taky mám takovej problem jak vi že mi to cuka ale jenom na 5 asi od 2500 otč. a měkdy aji na 4 ty sami otačky a viš filtry jsou nove tak nevim čim to muže byt
_________________
Citroen Xantia break 1,8 16V 99

[luk.zah]

No, já opravdu nevím. Já to intenzivně zkoušel a přemejšlel jsem o tom. Je pravda, že to cuknutí mi připadá, jako by tam na tu chvilku nešel benzín, ale nevím....... Nechce se mi vyměnit všechny díly v celým autě, abych to odstranil. V autorizovaným servisu mi zjistili prd..... Ale kdyby to bylo to čerpadlo v nádrži, tak proč to dělá jenom u malejch otáček (cca. 2000)???? Spíš by to mělo čerpadlo dělat u velkejch otáček ne?
_________________
Xantia Berline, 1.8i 16v, r.v. 1997