Zlobivý větřák

[Honzík]

Nazdar bratři v Xantii! V prosinci mi bohužel totálně chcípnul motor u mého BX 1,9D Break 1986. Protože fakt potřebuji auto, jel jsem do Prahy k paterovi do bazaru, pořídil si Xantii 1,9TD Break,1996. Postupně se seznamujeme, od začátku zlobí větřák. A ovládám páčkou, či dám na auto, když otočím klíčkem naskočí po chvíli na nějakou rychlost, většinou pomalou, na nic nereaguje. Obvody kolem páčky fungují, jeden byl urvaný, teď vše při měření funguje, kontakty u větráku dobrý, uhlíky vyměněný, spínačka vyčištěná, /supr zábava s kuličkama při práci na koleně/, poslední co zbývá je kam vedou dráty po oddělání kastlíku spolujezdce hrábnu do leva nahoře a vytáhnu kouzelnou skříòku. Tam když jezdím nasliòeným prstem po obvodech, větřák zrychluje či zpomaluje. Nic přerušenýho. V prostřed tam sídlí hodně velký brouk s asi 60 nohama. Před ním asi vše funguje/ při hýbání páčkou měřitelné změny/, za ním asi taky, když to reaguje na prst. Ovládá to větřák,klimu. Nemáte někdo druhý nebo celou krabičku? Tady na šroáku mají bez klimy. Jo, ještě bych rád čidlo venkovního teploměru u řidiče v zrcátku, dali mi na šroáku z Peugeota, že je stejné, jenže mi ukazuje teď 62°C Díky mějte se krásně.

[Raww]

[Honzík]

Kámoš co má XM, pracuje jako opravář televizí a rádií. Až se potkáme, dám vědět co tam pasuje eventuelně po jaké úpravě. Mám pocit, že říkal něco že místo jednoho jsou 2 vedle sebe.

[Honzík]

Soráč za to odmlčení, ale byli jsme s rodinou pryč. Tak že včera jsem mluvil po telefomu s kámošem ohledně těch uhlíků, je to tak, normální český uhlíky asi do alternátoru, tam jsou stejně měkký jako ve větřáku. Hlavně nebrat do startéru, tam jsou tvrdý na velký proudy. S tím, že originální rozměr jestli si dobře pamatuje 9 na 4 neexistuje, tak že na každou stranu 2 vedle sebe, prý asi bral 5 na 4, musí se trošku zbrousit.

[nepomucak]

nazdarek ja tam dal uhliky z motorky jawa z dobijeni a je to ok.