Zavada LPG

[dratekd]

Po namontovani lpg do moji X2 1.8 16V 98 mel hned odpocatku provoz na plyn 2 zavady.
1:mezi 2 a 3 tis otackami se motor hadal, bylo zjisteno dle typu motoru
ze to neni mono strik ale ani segv.vst. a po prepojeni(strika 1a3,2a4 valec soucasne)byla zavada vyresena.
2:zhruba kolem 5tis otackami,kdyz jde motor do tahu se auto samo
prepne do benzinu a po ubrani zase do plynu a stouto zavadou si montazni fyrma nevi rady.
PROSIM NEMEL NEKDO PODOBNY PROBLEM
DIK

[dolph]

uveď jaké je to LPG
_________________
pneuservis,opravy a plnění klimatizací.739 079 629

X1 1,9td break-jedna z mála v plné palbě

[Martin Mad]

Osobně bych to asi nebral jako závadu, spíš jako výhodu. Když už bych svojí 1.8 16V točil okolo a přes 5000 ot/min, tak jedině tehdy, když bych od ní požadoval razantní zátah pro vyřešení kritický situace. Možná právě tohle si myslí ØJ plynu a proto ti přidá výkon - přepnutím na benzín.
Kdysi jsem měl Formana s plynem a kolikrát jsem radši přepnul na benzín, než bych se někde škytavě plazil ...
_________________
X2 1,8 16V Break 6/2000 metalíza Modrý Maurícius

[dratekd]

Je to ELPIGAS a dik za nazor, ale jako vyhodu bych to nebral.
1:nekdy to prepne i 4.5tis
2:bojim se ze to prepnuti znamena nejakou max.hodnotu a prepnuti je z
bez. duvodu.
3:bojim se aby to neprepsalo hodnoty v ben.RJ.

[sima]

Tady radit je nad moje síly a bojím se,že tu radu nenajdeš Ale je jasné,že výhoda to rozhodně nené,tak to být nesmí!Dnešní LPG jezdí jak na benzin,rozdíl je minimální,to už přece snad všichni víme a srovnávat to s fáčkem na lpg,nezlob se Martine,ale to je středověk.
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[dolph]

reklamovat a trvat na odstranění závady.
_________________
pneuservis,opravy a plnění klimatizací.739 079 629

X1 1,9td break-jedna z mála v plné palbě

[Torek]

Ahoj mám taky tejdě novej plyn sekvenční vstřik Tartarini a taky jak píšeš ,ale mě prý stříkají všechny vstřiky najednou a nebo jen dva a dva. Zatím je to dobrý, jen po ujetí asi 500m a ohřátí na 30 stupnů se to samo přepne do plynu .asi pět minut po jedu a zastavím a opět se rozjíždím tak to malinko pocukne nebo podusí,ale potom se jako chytí a jede bez vady.Co se týče přepsání Ø .J. to mi dělalo při podtlakovém systému kdy byla jednotka LPG zapojena VEDLE SEBE .Tartarini a sekvenční vstřik je zapojen ZASEBOU a tudíž by se neměla přepsat tak mi bylo řečeno plynařem ,nebo to vlatně řídí benzinová jednotka a ůdaje jdou do jednotky LPG kde se upraví pro dávkování plynu.Torek

[Torek]

Jo a ještě by to mohlo dělat při 5000 ot/min že tam jde málo plynu a jako při malém tlaku plynu se to automaticky přepíná do benzínu ,jako při docházejícím plynu se to přepne do benzínu.

[martin.]

není důvod nic reklamovat ani žádat odstranění "závady"... takhle to zkrátka funguje.. dříve jsem měl na X1 1.8 podtlakový system LPG Tartarini kde mi to u vyšších otáček nepřepínalo, teď u 2.0 TCT mám sekvenční vstřik Tartarini, kde je přepínaní na benzin nastaveno na vyšší otáčky - sám jsem si na přání nechal hranici zvýšit z 5.000 na 5.500 rpm, ale je fakt že LPG mi to při takových otáčkách už přestává zvládat (jakoby příliš chudá směs) a raději bych uvítal v takové chvíli benzin.. btw nastavit jde i teplota a otáčky při kterých ti po nastartování přepne benal na LPG (osobně mám nastavené minimální kriteria pro přepnutí na 30°C (25°C ještě cukalo), cca 1.800 rpm a min. asi 20sekund od nastartování)...takže si sežeò někoho kdo ti to napichne na comp s příslušným kompatibilním programem a můžeš zkoušet posunování hranice přepínaní a možná budeš nakonec rád, že to jede jak to jede
_________________
Xantia 2.0 TCT Break LPG

[sima]

Na to se tedy zeptám plynaře,ještě se ale furt držím toho,že to není u všech značek LPG normální,no dám vědět.Dy se dávají LPG do aut s objemem 4.0 až nekonečno a dávají se tam právě proto reduktory,které zajistí dostatek plynu úměrně tak silným motorům.Nehádám se,jen mě to zajímá,dám vědět,jak se to dělá tady.
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[dratekd]

Dik za odpovedi,ale sama firma to oznacila za zavadu ja nic nereklamoval,teda krom
toho prvniho problemu kterej vyresily.Firma to dela od 93 r a divil bych se
ze by se s tim zatim nesetkala,ale mozna je zakopanej pes v tom ze to neni mono vstrik ani seg.vs. ale neco mezi.Nerad bych si nasral do vlastniho hnizda a proto bych potreboval jistotu ze to tak ma bejt.Je fakt ze to co pise Martin zni logicky,ale delato mezi 4.5 a 5tis ne presne v 5 .
taky elpigas je asi kopie Tartarini . Mam navod na pouzivani a tam se nepise ze by to melo prepinat.Ale jinak vse sedi!

[sima]

Jestli vydržíš,tento nebo hned zkraje týdne dám vědět,co na to říká mistní plynař,má zkušenosti a staví jedno auto za druhým už roky..myslím,že se to buď jednoznačně vyvrátí či potvrdí.Ale já si tak trochu myslím,že to přece jen můžu přepínat kvůli nějakému nedobrému nedokonalému nastavení LPG,no uvidíme,to jsou jen všechno doměnky.
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[dratekd]

Trpelivost neni moje silna stranka ,ale nic jineho mi nezbyva.

[siska]

Nevím proč by to mělo přepínat na benoš v otáčkách kolem 5tis. Dnes se dělá dávkování plynu tím, že si computerem stáhnou výkonostní křivku z benzínové řídící jednotky a podle toho udělají křivku pro plynovou ř.j. Jen je rozdíl v tom, že plyn má cca o 15% menší využitelnou energii o proti benzínu a tak se musí tato křivka o 15% posunout aby dávkování stihalo krmit i v těch nejnáročnějších podmínkách, jako je plné zatížení motoru. Proto se u plynu udává o 15 - 20% větší spotřeba.
_________________
XII - 99 Break 1.8 16V - Magic II HL propan

[Torek]

Souhlas,toto je přesné vyjádření jak sekvence funguje.Torek