Cirkulace vzduchu

[Lukascheck]

Čus řeším problém.Jedu si takhle z práce a předemnou trábík smrděl jak tchoř tak jsem si chtěl dát vnitřní cirkulaci.Ten posuv začal pérovat a když jsem ho dal do krajních poloh tak se to vždycky vrátilo tak do půlky.Pak se něco stalo a ten posuv jde normálně ale ta cirkulace nefunguje-aspoò si to myslím.J e na to nějaká rada?
_________________
X2 break , 1,8i 16V 81KW

[jk]

Vyndej kastlík před spolujezdcem a uvidíš jestli tam něco brání. Nahoře na ventilátoru je ta klapka.

_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[Lukascheck]

Díky je tam nějakej dobrej přístup???A když by byl problém na té ovladací páčce jak se tam prosím leze??
_________________
X2 break , 1,8i 16V 81KW

[jk]

Pokud chceš k páčkám, tak vyndeji popelník a odšroubuj 2 šrouby co drží spodek toho tenkého rámečku kolem rádia a panelu klimatizace. Opatrně vycvakej rámeček a pak už uvidíš šrouby co drží panel rádia a klimatizace. To už asi budeš vědět jak pokračovat. Zřejmě bude potřeba vyndat rádio aby si na to zvrchu viděl. Těch panelů je víc druhů, já popisoval postup s velkým rámečkem, který je i kolem origináloního rádia. Někdo tam má nahoře zavírací kastlík na rádio. S tím nemám zkušenost, ale předpokládám, že tam žádná zrada nebude. Hlavní fígl je v tom najít ty dva šrouby dole na rámečku a pak neulámat plastové zobáčky kolem.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[Majk.Z]

jk: žádná zrada tam není. Pokud je v autě zaklapávací kastlík s neoriginálním rádiem, tak se to liší akorát v tom, že zaklapávací kastlík s rádiem se dá vyndat nezávisle na rámu ventilace. Akorát vymontuješ 4 šrouby, co na tebe koukají přímo v kastlíku a vyndáš dvířka i s tělem rádia. Pak akorát odšroubuješ ty dva šrouby v popelníku a sejmeš rámeček.
_________________


X1 1,6i r.v. 93 BLANC MEIJE

[jk]

V tom případě bych začal tím šuplíkem autorádia a třeba zbytek nebudeš muset rozdělávat. Přece jen jsou to asi 3 roky co jsem měnil žárovky v tom panelu klimatizace a už si to přesně nevybavuju jak to tam vypadá.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[karlíček]

pravděpodobně Ti vypadla koncovka bovdenu z očka, stává se to docela často a jak píše jk, je třeba to vykuchat. Občas se taky stane, že se bowden roplete a prasne jedno vlákno, to byl můj případ. To pak brání pohybu polohovači a ten je jakoby zaseklý. Měl jsem i pár foto, pokud je najdu hodím to večer sem.

[marian.hutira]

Nazdar.

Toto presne som aml aj ja na aute. Keď som menil žiarovky na paneli vetrania a kúrenia, tak som sa do toho pozrel aj do toho mechanizmu.

Bowden klapky, ktorý je ovládaný tou páčkou ide ažšie ako tie ďalšie dva bowdeny. Preto je náchylnejší na ohnutie drátu pred vstupom do bowdenu.
Ideálne by bolo premaza celý bowden, ale to som si netrúfol až tak rozobera, len som natlačil do bowdenu oleja z jednej strany čo to dalo. Možno by to nebolo treba premazáva, lebo drát je teflonovaný a pohybuje sa v plastovej trubke bowdenu, ale istota je istota.

Takže odopni ten bowden, vyrovnaj drôt, prípadne premaž. Opatrne to zlož. A hlavne, druhý krát opatrnejšie hýb s tou páčkou. Rýchly pohyb môže spôsobi, že sa drôt nestihne do trubky bowdenu zastrči a teda sa ohne. Tak už potom len pruží na tom ohybe.

Marián
_________________
Xantia Break 2.1TD Exclusive 1998

[Lukascheck]

Přesně jak píše Marián.Bylo to přesně tak.Klidně bych vložil i fotky ale protože to neumím tak bohužel[/img]
_________________
X2 break , 1,8i 16V 81KW