|
Xantiaclub - Vše co jste chtěli vědět, ale báli jste se zeptat
|
 |
|
| Zobrazit předchozí téma :: Zobrazit následující téma |
| Autor |
Zpráva |
pepino1975
Založen: 21.9.2008 Příspěvky: 14 Bydliště: nove zámky
|
Zaslal: st březen 18, 2009 9:40 pm Předmět: |
|
|
| techex napsal: | | proboha co to je za bláboly- už z vás někdo nastavoval vstřikovací čerpadlo? a vstřiky že nejdou seřídit? to jsou rady jak z ukrajiny. | pri akych otáčkach je najlepšie preradovat aby menej zralo ja preradujem tak pri 2700ot.dik _________________ pepino |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
JiRaY

Založen: 26.4.2007 Příspěvky: 1227 Bydliště: Praha,ale jinak bydlím v Xantii:-)
|
Zaslal: st březen 18, 2009 10:09 pm Předmět: |
|
|
Já osobně když je auto studené tak řadím při 2200 otáčkách(ta čárka nad číslovkou 2000),a když je ohřáté,tak řadím při 2500 otáčkách,zhruba půlka mezi 2000,a 3000 tr/min,a není problém,zkus to taky tak.
Důležité je nerozjíždět se prudce,to stojí naftu,plynule přibrždovat,co nejmíò zastavovat,každý rozjezd navíc je špatný,dále nejezdit pod 2000otáček,ale taky nejezdit zbytečně nad 3000 otáček(pokud to není při předjíždění,a nebo to není na 5ku při 130km/h)
Jezdit s vyhozeným kvaltem nedoporučuji,spotřebu téměř nesníží,kvalt vyhazuji jedině tehdy,pokud se blížím ke křižovatce,a vidím červenou,tak vyhodím,pomalinku dojíždím,a až skočí zelená,tak tam hodím 2ku,a zase jedu dál. _________________ Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice  |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
pepino1975
Založen: 21.9.2008 Příspěvky: 14 Bydliště: nove zámky
|
Zaslal: st březen 18, 2009 10:25 pm Předmět: |
|
|
| JiRaY napsal: | Já osobně když je auto studené tak řadím při 2200 otáčkách(ta čárka nad číslovkou 2000),a když je ohřáté,tak řadím při 2500 otáčkách,zhruba půlka mezi 2000,a 3000 tr/min,a není problém,zkus to taky tak.
Důležité je nerozjíždět se prudce,to stojí naftu,plynule přibrždovat,co nejmíò zastavovat,každý rozjezd navíc je špatný,dále nejezdit pod 2000otáček,ale taky nejezdit zbytečně nad 3000 otáček(pokud to není při předjíždění,a nebo to není na 5ku při 130km/h)
Jezdit s vyhozeným kvaltem nedoporučuji,spotřebu téměř nesníží,kvalt vyhazuji jedině tehdy,pokud se blížím ke křižovatce,a vidím červenou,tak vyhodím,pomalinku dojíždím,a až skočí zelená,tak tam hodím 2ku,a zase jedu dál. | u nas znižily rych,na 50km a som zmeteny ako mam jazdit ci na 3 alebo 4.na trojke mam 2000ot a na 4 mam 1300ot co je lepsie. _________________ pepino |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
jack

Založen: 18.12.2007 Příspěvky: 72 Bydliště: Orlová
|
Zaslal: čt březen 19, 2009 12:13 am Předmět: |
|
|
1300ot. na 4ku? Pokud nebudeš plně naložen, nebude to do kopce, tak si myslím, že nafták tyhle otáčky s klidem pobere a pojede za málo nafty.Jinak pokud nepotřebuji nějak razantně zrychlovat, tak se při přeřazování nedostanu přes 2000ot. _________________ X2 2.0 HDI 80kw break exclusive
ex X1 2.0 8V LPG
Yamaha XJR 1300
 |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
JiRaY

Založen: 26.4.2007 Příspěvky: 1227 Bydliště: Praha,ale jinak bydlím v Xantii:-)
|
Zaslal: čt březen 19, 2009 7:14 am Předmět: |
|
|
jacku,neple si HDi s TD,s TD motorem se jezdí 50 na 3ku,při tom má 2000 otáček,tudíž největší krouták,takže ten plyn jenom lechtáš,jezdit na 1300 otáček je dušení motoru,v těch otáčkách nemá sílu a musíš na něj šlapat,aby vůbec jel.
Jinak HDi má nejlepší krouták těsně pod 2000,takže s HDi jezdím taky na 3ku 50,myslím si že je lepší jet v optimálních otáčkách,a mít dostatek výkonu,a jen lechtat plyn,než na to dupat,a dusit to na 4ku při malých otáčkách stylem pan kloubouk
Takže podle mně jezdit na 3ku 50. _________________ Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice  |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
peter7777
Založen: 28.8.2008 Příspěvky: 507 Bydliště: Jelka, SR
|
Zaslal: čt březen 19, 2009 10:22 am Předmět: |
|
|
Na III. -50km/h(2000ot)
na IV. -50km/h(1500ot)
Jazdím na štvorke pri 50-e ,na trojku sa mi vydí motor zbytočne vytáčaný.  _________________ XANTIA I 1,9TD Break,
klíma,ABS r.v.96 |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
pee
Založen: 9.2.2008 Příspěvky: 27 Bydliště: Bratislava
|
Zaslal: čt březen 19, 2009 12:44 pm Předmět: |
|
|
Ked potrebujes iba udrzovat rychlost 50km/h na rovine, myslim ze kludne na stvorke, trojku davam, ked idem do kopca alebo potrebujem zrychlit. Ale to asi treba aj citit s motorom a zalezi aj na jeho stave. _________________ Xantia, 1,9TD, 1996 |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
tomc
Založen: 8.2.2008 Příspěvky: 253 Bydliště: Rožnov p.R
|
Zaslal: čt březen 19, 2009 1:36 pm Předmět: |
|
|
50ku na čtverku je špatně když nebereš v uvahu podtočený motor tak převodovka ti určitě udělá pá pá není stavěná na takové nizké otačky a přenosy tak velkých momentu  _________________ BX19D Xa 2,0HDI a C5 2,0HDI |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
jack

Založen: 18.12.2007 Příspěvky: 72 Bydliště: Orlová
|
Zaslal: čt březen 19, 2009 4:24 pm Předmět: |
|
|
| JiRaY napsal: | jacku,neple si HDi s TD,s TD motorem se jezdí 50 na 3ku,při tom má 2000 otáček,tudíž největší krouták,takže ten plyn jenom lechtáš,jezdit na 1300 otáček je dušení motoru,v těch otáčkách nemá sílu a musíš na něj šlapat,aby vůbec jel.
Jinak HDi má nejlepší krouták těsně pod 2000,takže s HDi jezdím taky na 3ku 50,myslím si že je lepší jet v optimálních otáčkách,a mít dostatek výkonu,a jen lechtat plyn,než na to dupat,a dusit to na 4ku při malých otáčkách stylem pan kloubouk
Takže podle mně jezdit na 3ku 50. |
K čemu potřebuješ při 50km/h po rovině při udržování rychlosti, být s otáčkami v oblasti nějvyššího kroutícího momentu? Vždy při téhle rychlosti jsou odpory (valivý i vzduchu) malé a výkon potřebný pro takovou jízdu bude kolem 5 kw. A poškození převodovky bych se nebál už vůbec. Je ovšem třeba jezdit s citem a při potřebě zrychlit, včas podřadit. _________________ X2 2.0 HDI 80kw break exclusive
ex X1 2.0 8V LPG
Yamaha XJR 1300
 |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
JiRaY

Založen: 26.4.2007 Příspěvky: 1227 Bydliště: Praha,ale jinak bydlím v Xantii:-)
|
Zaslal: čt březen 19, 2009 9:02 pm Předmět: |
|
|
A proč bych neustále kvaltil,motor si při 2000 ot.jenom přede,hezky zvolna se točí,kdežto na 1500 vibruje,duní,nemá sílu a má pro mně divný zvuk,navíc při potřebě zrychlit musíš ihned podřazovat,ten motor není na 4ku pružný,myslím si že úspora je mizivá,a navíc mám pocit že pod nějakých 1800 otáček je motor podtáčen a není dobré takto trvale jezdit.
prostě jezdím na 2000 otáček,na 3ku 50,na 4ku 70,na 5ku 90,přesně podle předpisů  _________________ Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice  |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
jack

Založen: 18.12.2007 Příspěvky: 72 Bydliště: Orlová
|
Zaslal: čt březen 19, 2009 9:37 pm Předmět: |
|
|
Přesně tak. Pokud máš pocit, že se už motor netočí hladce, tak ho netrap a jezdi při 50km/h za tři. Těch pár deci,co bys možná ušetřil, nestojí za to abys jezdil s pocitem, že si kur... motor. _________________ X2 2.0 HDI 80kw break exclusive
ex X1 2.0 8V LPG
Yamaha XJR 1300
 |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
Josef 2.
Založen: 9.9.2007 Příspěvky: 1647 Bydliště: Míškovice u Holešova
|
Zaslal: čt březen 19, 2009 11:19 pm Předmět: |
|
|
Když nevíte kdy a co zařadit, tak si kupte automaty. Ty to ví asi lepší, nikdy mě nezajímá kolik mám otáček motoru-záleží na momentální situaci. Rád jezdím svižně, ale vůbec se nebojím pokud nepotřebuji axelerovat dát za 4 v rychlosti 50 s jakoukoliv motorizací Xantie. _________________ Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999 |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
pee
Založen: 9.2.2008 Příspěvky: 27 Bydliště: Bratislava
|
Zaslal: pá březen 20, 2009 12:37 pm Předmět: |
|
|
Ale trochu sme odbocili od temy...
Cize vysledok by mal byt, ze:
1. zle vstrekovace
2. zle nastavene cerpadlo
3. kontrola hadic (celkom neviem akych, ale asi od turba)
Este som zabudol na nieco?
Zo stavu mojho auta len tolko, ze cca pred rokom som robil vymenu rozvodov aj nastavenie cerpadla a kontrolu vstrekov. Najazdil som cca 15tis odvtedy.. Po oprave a nastaveni ma motor zvuk ako traktor, predty,m siel ovela tichsie. Sposobene vraj zlym nastavenim predvstreku cerpadla ci ako. Motor aj vam huci jak traktor? _________________ Xantia, 1,9TD, 1996 |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
peter7777
Založen: 28.8.2008 Příspěvky: 507 Bydliště: Jelka, SR
|
Zaslal: pá březen 20, 2009 12:46 pm Předmět: |
|
|
Tak to by si mal da motor na tester.
Kým mám motor studený je ho dos poču ,ale ako traktor mi to nepripadá. Aj po zahriatí máš hlas motoru ako traktor? _________________ XANTIA I 1,9TD Break,
klíma,ABS r.v.96 |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
pee
Založen: 9.2.2008 Příspěvky: 27 Bydliště: Bratislava
|
Zaslal: pá březen 20, 2009 2:12 pm Předmět: |
|
|
aj po zahriati, jasne, aj ked teda neni to az tak hrozne ako na VW diesloch. _________________ Xantia, 1,9TD, 1996 |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
|
|
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
|
|