Nastavenie volnobehu

fela · Založen: 28.5.2007 Příspěvky: 25

Ahojte,

mám nasledovný problém: Otáčky vo¾nobehu mojej Xantie (1,8i 16V, r.v. 1997) sú najčastejšie v rozmedzí 700 - 800 ot./min. Niekedy sa však stane, že klesnú na 500, potom poču zopnutie relátka (zrejme sa zopne/otvorí nejaká tryska vo¾nobehu), a niekedy sa motor dostane na oných 700, a niekedy sa začne dusi a zastaví sa. Dajú sa nejako nastavi otáčky vo¾nobehu? Na telese, na ktorom je pripevnené lanko, a ktoré je priamo prepojené so škrtiacou klapkou je doraz, ktorý sa opiera o hlavu skrutky a určuje minimálne pootvorenie klapky. Takže - asi by sa dal vo¾nobeh nastavi aj takto, ale nezdá sa mi to ako správne nastavenie.
Máte niekto podobnú skúsenos? ako sa to dalo rieši?
Keď mi takto auto zakapalo 1x, podozrieval som špinavý filter, alebo klapku, všetko je však, ako má by.
Podotýkam, že to "zdochnutie" motora nie je pravidelné, ale z času na čas k tomu dôjde.
Za každú radu vďaka.

Máca · Založen: 4.3.2007 Příspěvky: 323 Bydliště: Strakonice

nejsem si jist jen mi to tak blesklo hlavou tak mě nekamenujte prosim jestli už jsem někde nečet že se to dá nastavit respektive trohu poštelovat pootočenim krokového motorku bo tak něco
_________________
Máca and my white lady X1 1.8 16V r.v. 95

Mamut · Zaslal: po srpen 27, 2007 8:03 pm Předmět:

No spíš vyčistit jehlu. Ono podle mne to asi funguje tak, že krokovej motorek je jen ovladač, kterej volnoběh honí do předem nastavenejch hodnot podle čidel a počítače a samotnou jehlou asi moc nenastavím. Prostě si jehla při větším vysunutí šroubováním zase zpátky zajede elektricky.
_________________
Break V6 3,0

750 Virago

Frenk · Zaslal: po srpen 27, 2007 10:45 pm Předmět:

Zdravim. Otacky volnobehu nelze nastavit. Ridici jednotka je udrzuje automaticky (po zahrati motoru) na nejakych 850 ot/min. Doporucuji kompletne vycistit blok se vzduchovou klapkou (byva zahnojeno olejem z odsavani karteru). A taky zkontrolovat krokovy motorek. Uz se to na Xantiaclubu probiralo. Frenk
_________________
Xantia Break 1.8/8/LFZ/Ecu MM/AirBag/ABS/PP/LPG/ET15/15"/zelena/26.7.1995

Blue · Založen: 3.12.2006 Příspěvky: 9 Bydliště: Černovice

Josef 2. · Zaslal: čt září 27, 2007 6:27 pm Předmět:

Protože ji zašroubuješ extremě hluboko a motorek nemá tak dlouhý krok, aby ji zasunul do potřebné polohy.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

Josef 2. · Zaslal: pá září 28, 2007 11:47 am Předmět:

Tady plně souhlasím z postupem Frenka, přidal bych ještě palivový filtr, hlavně nešrubuj dorazový šroub klapky, je nastaven z fabriky! a zkontroluj kontakty zásuvky potenciometru klapky, někdy bývá oxidace.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

lukas · Zaslal: pá září 28, 2007 3:52 pm Předmět:

to bude ta jehla.. me to dělala 8ventilová osmnáctka... udělali mi to v citroenu .. chemické čištění za 800kč... to byla poslední návštěva značkového citroenu... kámoš mechanik to prej udělá za 2koly s rumem, stačí koupit nějake ten sprej...
_________________

´97, Break 1.8i
dokonalej kombík v max. výbavě
jen s tou spotřebou bych radši jezdil s V6