Na volnoběh nebo neutrál - z kopce?

[Pavel56]

Ten mikrospinac uz jsem taky zkoumal, hned jak jsem mel auto nove. Napared jsem si myslel, ze je to pridavani volnobehu na zpatecku jako to maji Fordy, ale pokud je to ono, tak mito nefunguje Jinak by mne taky zajimalo co to dela.
_________________
X1 1.9TD liftback

[Mamut]

Dobrá, tak ještě jednou, spínač je na EGR.
_________________
Break V6 3,0 750 Virago

[Jiří]

Zdravím.
Pokud je mi známo, tak řadovým vstřikovacím čerpadlem protéká nafta pořád.Množství vstřikované nafty určuje natočení drážky, která v případě menší, nebo nulové spotřeby
umožní odtok nafty zpět. Natočení pístků s drážkou ovládá s plynem i regulátor otáček.
Jsou-li otáčky motoru vyšší, než nastavené plynem, regulátor zastaví vstřikování. Regulátor
působí také jako omezovač otáček. To je zjednodušeně popsaná funkce, která se učí v autoškole. Jak je to u rotačního čerpadla nevím, ale předpokládám, že je to podobné.
S tou jízdou s kopce je to podle mne tak, jak píše Mamut.
Jiří

[ok2ucx]

Děkuji za nakopnutí Mamute,

omlouvám se, že jsem odkaz na EGR přehlédl napoprvé. Jal jsem se zkoumat, co to EGR přesně je, k čemu je dobrý. Něco jsem se dočetl tady a nebo spíše tady a ještě tady. Povětšinou píšou, že EGR se coby zdroj různých problémů odpojuje úplně.

Myslím, že ono EGR je u motorů 1.9TD DHX tady:



Že jo?
Pak jsem zkoumal, kam vede ta podtlaková hadička, ale ta je vtipně přeříznutá hned za/pod vzduchovým filtrem:



Podle toho, co jsem se dočetl, kdybych ji zpátky spojil, asi nic nezískám, co říkáte?


No a (to už je mírně off-topic), jsem objevil, že čidlo vody v naftě bylo úplně odpojené:



a tak jsem ho připojil a zjistil, že ve filtru nafty je voda a tak jsem ji vypustil.

No a aby to nebylo všechno, tak jsem ve stejné oblasti našel i jeden bílý 3 pinový konektor, který vede nikam:



Ale to, že v tomto autě je spousta podobných slepých drátů, to už jsem si zvyknul.

Pavel

[ok2ucx]

[jk]

Nebydlíš v kopcovitém terénu? O principu nevím nic, možná to měří vodivost. Ale když jsme s bráchovou 1.9TD jeli přes Červenohorský sedlo, tak se to při stoupání nečekaně rozsvitilo a nedalo to pokoj, dokud jsme se z tý hornatý oblasti nevymotali. U nás nejsou takový kopce a problémy to nedělá. Samotnýho by mě zajímalo, jestli na to tenkrát mělo vliv to naklonění auta, nebo relativně rychlá změna tlaku vzduchu.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[ok2ucx]

Umm, bydlím, při první jízdě to bylo opravdu do kopce (svítí), z kopce (nesvítí), říkám si jasný. Pak vyčištěno.

Včera po rovině tam (nesvítí), po rovině zpět (svítí), divný. Budu pozorovat dál.

Jinak to měření bude asi fakt na principu vodivosti vody a nevodivosti nafty. Aspoò tak jsem to přibližně vygooglil: "The water/diesel sensor measures the conductivity of the medium between two electrodes and sends the switching signal when the water level reaches the electrodes." Asi tak to nějak (zřejmě s jednoduchou elektronikou) bude v Xantii.

Pavel

[Wolfino]

A co bezpecnost?. Ja treba bych nedokazal jet na neutral z kopce. Nikdo neni tak rychly aby tam dokazal narvat kvalt, kdyz bude potrebovat prudce pridat. A hlavne jestli vsechno dobrzdujete brzdama, tak spise prodelate na destickach nez vydelate na nafte. Jinak IMHO u TD/SD je to tak ze pri zarazenem kvaltu a pustenem plynu to bude zrat stejne jako na volnobeh. Protoze pod volnobeh se to dostat nemuze. Mela by tam byt zarazka ktera tu paku proste niz neda. Aspon u vetsiny mechanickych motoru to tak byva. U HDI a benzinu to ridi pocitac. Ten vyhodnoti deceleraci a vypne palivo. Schvalne me opravte, jesti nemam pravdu.
_________________
X2 1.9TurboD - Za comfort se tvrde plati............

[ok2ucx]

[Josef 2.]

Pavle, klidně to nechej odpojené-u novějších modelů od tohoto čidla vody stejně upustily a nemontovali je. A co se týče vstřikovacího čerpadla, i když je mechanické a vede k němu jen minim. elektroniky je to dost chytré čerpadlo a umí si mechanicky ve vyších otáčkách s ubraným plynem uplně zavřít naftu vedoucí do trysek, (ovládací páka plynu jde přes pérka na mechanismus v čerpadle z důvodu možnosti chodu tohoto ovládání do mínusu tudíž uplného zastavení nafty do trysek ) nikoli do čerpadla, tento přívod nezavírá vubec nic (to by čerpadlo jelo nasucho a to nejde).
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999