Ruční brzda, tak jak to vlastně je!?

[Holfi]

Kristova noho, co se tady děje ?? Pánové říká vám něco technologie výroby ?? Pro jednoduché vysvětlení , přečtěte si knihu "Kola" od Haileyho a snad něco konečně pochopíte. I když je to román vychází to ze skutečnosti a jako jednoduchý příklad je, že když zjistili, že při zapnutém blinkru a nárazu zezadu může dojít k požáru auta. Oprava by stálá směšnou položku několika centů, jenže pro celou sérii sou to miliony, takže je výhodnější pro výrobce zaplatit odškodné v řádu stovek tisíc. Konec románu. No a teď si položte znova otázku proč je ručka na předek i u Citroenů bez hydrauliky.

[roliva]

že by náhoda? Kdo ví a to zodpoví
_________________
Xantia2 1,9 TD berline Gris Graphite

http://www.xantia.estranky.cz
http://www.beaglebuddy.estranky.cz

[jira]

[sima]

[PaM]

[kirkiz]

No přátelé, vidím že nikdo z Vás o tomto problému nemá ani ponětí. Kdybyste zalistovali trochu v historii vozů citroen. Tak byste zjistili, že právě s vývojem Xantiií měla automobilka veliký problém. Jejich konstruktéři byly v koncích právě při řešení ruční brzdy. Proto se vedení Citroenu rozhodlo povolat odboníka na tuto problematiklu. A koho jiného povolat, než českého konstruktéra a vynálezce Járu C. Tento ve světě uznávaný odborník zpočátku nechtěl vůbec s Citroenem spolupracovat. Proto se vedení automobilky rozhodlo k malé lsti a prostě mu dohodilo velmi pěknou dceru generálního ředitele. Jára C. byl jak víme nejen zdatný konstruktér, ale také velký milovník a proto jim tato lest vyšla. Společnost Citroen si ale neuvědomila všechna rizika svého počínání. Jára C. totiž po promilovaných nocích chodil do práce značně unaven a tak se stalo, že mu uklízečka omylem přendala židli na druhou stranu stolu. Jára C. si toho nevšiml a právě toto bylo osudné pro další vývoj našich aut. Konstruktér totiž v dobré víře nakreslit ruční brzdu na zadní kola, tak jak bylo do té doby zvykem. Zasedl ke stolu vlastně z druhé strany a nakreslil ruční brzdu obráceně, tedy na přední nápravu. O tom jak vedeni Citroenu na toto reagovalo, se zprávy nedochovaly. Ale nedevší pochybnost se toto zařízení vyrábělo u Xantií tak jak ho český konstruktér nakreslil.

[sima]

[sima]

Mohl bych se zeptat z jakých pramenů čerpáš kiki? Konečně věrohodná argumentace,o věhlasu a genialitě Járy Cimrmana není pochyb!!!Děkuji,již jsem v otázce ručky plně uspokojen
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[jira]

Kirkiz, nevím z kterých pramenů jsi čerpal, mě se dostala do ruky útlá knížka : " Cimrman ve Francii" dokonce v originále a tam je to trochu jinak.
Původně byl J.C. povolán na řešení problémů dcery, protože se ve francii roznesly po jeho vynálezu dinamitu , Nobel mu to jak známo ukrad, zkreslené informace, že ho má jak dinamit , a proto nejdříve pracoval na dceři.
Po ukončení kurvení dcery se zeptal, jestli nepotřebují zkurvit ještě něco a pustil se do brzd.

Asi by naše různá podání rozhodl jen dobrý cimrmanolog.

Určité je, že brzdy zkurvil Jára.
_________________
jira - 1.9 TD 93
C5 2.0 HDI AUTOMAT

[weta]

Všiml jsem si, že na méně než 50% zadních zimákách je Xantie šeredně přetáčivá a zadek jde do správného "driftuu...!

Taky jsem uz zjistil...je silne pretaciva, ale vzhledem k jeji vaze ji nemam problem srovnat...i kdyz netvrdim, ze jsem si se svou byvalou feldou na snehu nezablbnul vic...

[Renda28]

Sima. Ta tvá tyč vypadá fakt skvěle. Kde se dá prosimtě taková věc sehnat? Já jsem uvažoval že bych si nějakou i vyrobil, ale pořád jak si nemohu najít na to dostatek času.
_________________
X1 1.6

[Renda28]

No já si myslím že správné budou oba dva důvody. Konstruktéři u citroenu museli počítat i z nouzovým brzdění ruční brzdou. Když se podíváte na takové XMko tak to má ruční brzdu na 4 pedál. Nebude to třeba tím že člověk má větší silu v noze než v ruce? Co je vzhledem k větší hmotnosti XMka potřeba.
_________________
X1 1.6