Cukání 1.8 16V v záběru

[vojtaplzen]

Ahoj lidi. Tak stejně jak to je výše psáno. Motor na volnoběh běží semtam na 3 válce. Otáčky lítaj nahoru dolu a když na to dupnu tak výfuk střílí. Cuká to jako svině za jízdy. Nevím co s tím poradte prosím. Te´d zkusím ty svíčky. Uvidím no

[Buchta]

NO asi takhle bo spíš takhle
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[Pepin]

Děkuji za radu a za odkaz skusím vyměnit ještě lištu a uvidíme.
_________________
Pepin

[Buchta]

no "vyměnit lištu", mě jí za cca 500 Kč v Citroënu proměřili, je škoda jí měnit, dyš jí máš třá v cajku....
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[JendaRa]

Mám X1 1.8, 8V benz. + LPG a mám stejný problém který se stále zhoršuje. Dnes jsem byl na kontrole s LPG, jestli není někde něco ucpané, vše OK, ale zjistil jsem, že chvílemi někde něco syčí, jde to od sání, tak se chystám překontrolovat všechny hadice, jestli někde není prasklina a po zahřátí nezměkne a nesaje falešný vzduch, při akceleraci se zvětší podtlak... jinak už jsem vychytal spoustu chyb, ale žádná nebyla to pravé. Na benzín to dělá méně - což by mohlo ukazovat na falešný vzduch (a tedy chudou směs), protože ten stříká do válců přímo, plyn ale jde do sání a proto to může být horší? Dost mi to střílí, ale nevím jestli do výfuku nebo do sání, když jsem v kabině, neumím to dobře poznat, a když jsem u motoru, prevít nestřelí a nestřelí. Ale spíš to vypadá na sání... Ckoliv dalšího zde nepopsaného vás lidi napdane, poraďte.... taky zkusím.

[tron79]

To škubání při rozjezdu mi to taky dělá. Když se rozjíždím na dvojku a chci to víc rozjet, tak je motor jakoby přidušený a akcelerace probíhá nepatrným škubáním. Netuším čím by to mohlo být, ale už jsem si na to zvykl.
_________________
Xantia 1,8i V16 1997

[Buchta]

[tron79]

[jirik]

Zdravím lidi.
Vaše problémy znám taky jsem je měl.Odpovědi jsou ale ne naráz.Máte několik potíží které spolu ani nesouvisí.Zapalovací lišta-je rozdíl mezi X1 a X2.Tak pozor při zkoušení.Rozdíl je pouze v poloze výřezu na víčko oleje.Střílení-pokud máte LPG tak záleží na typu montáže.Mě to dělalo a zjistil jsem,že mi to vždy zničilo čidlo tlaku vzduchu.Zničilo se při střelení do sání a ne do výfuku jak by si mohl někdo myslet.Stačí mu fakt málo a je zatraceně drahý.Co se týká typu LPG tak nejhorší je,když máte LPG vedený přímo do sání vzduchu.Nejlepší je přímý vstřik TEKUTÉHO LPG.Ale to je na dlouhé povídání.......Doporučuji poradit se s několika firmami které se tím zabývají-Více hlav více ví.....Pokud máte otázky jak jsem řešil potíže-a stále řeším- jsem k dispozici na E-mailu jiri.jadrny@post.cz X1 1.8/16V-LPG

[Laadin_o]

[jirik]

Dle tacho mám cca 190 000km.ale realita je asi 240 000 km.Holt někdo si dal tu práci a začal stahovat.........LPG je orig. montáž při koupi dle smluv.Holandský AUTOGAS.

[Dude]

Vzhledem k tomu, že 99% lidí má vstřik LPG do sání, nevím zda je to nejhorší řešení
Samozřejmě přímý vstřik by se líbil každému, ale...

Mě na LPG vadí pouze ten dojezd. Když chci jet někam za hranice, musím se trochu vždy připravit a kouknout, kde jsou pumpy.
_________________
Xantia Combi - Opera - 2.0 16V LPG, 7/99

[jirik]

Vstřik do sání ano,ale je třeba si uvědomit,že Xantie má dvojité sání tzn.dlouhé a krátké- samozřejmě 1.8 16V.Pak by mě zajímalo jestli o tom uvažovali i při montáži.Dlouhé sání je pak plné LPG a je tu reálná hrozba nějakého samozápalu při otevření ventilů sání-či blafnutí do něj a tím pádem odejde čidlo bez kterého auto trochu víc zlobí...... Nemusím být žádnej velkej technik abych tohle nepochopil.

[Laadin_o]

[jirik]

Hlava dobrá...i ta motorová jezdím nejvíc na plyn jinak bych si ji nekoupil.Benzín jen na start a v zimě na ohřátí motoru.To s tím zeslabením jsem jěště nikdy neslyšel.Poptám se , ale nevěřím,že by to bylo tak.