Palivové čerpadlo HDI

[Josef 2.]

Jen všichni do něj, myslím že byste i kamenovali. Copak to záleží na něm? Všechno záleží na odběrateli, v tomto případě na PSA jaký výrobek si zadá-takový dostane. Copak se kazí jen palivové čerpadlo? Kéžby.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[xantiak]

To skoro zavání anketou ve znění komu se posralo čerpadlo dřív než ve 250 tisících.

Ano souhlasím s tím že dost aut je stočených a když pak má někdo stáhnuto z 250 na 120 a deset najede a posere se to je to věc jiná. Ale vím o třech xantiích, které na 100% stočené nejsou a nemaj najeto ani 200. Kája Maršálek to samé, taky nemá ani 200 a už má piliny u filtru. A pokud někdo má štěstí a vydrží mu to dýl, má holt štěstí. Ale tvrdím, že ej tam konstrukční vada v podstatě jak říká i PaM že uhlíky jsou na polovině životnosti a komutátor jde pryč.

Akorát mi furt nesedí to mazání uhlíků a komutátoru naftou, altík taky není mazanej naftou a ty uhlíky v něm nejsou až zas o tolik vtší, jen spíš asi tvrdost materiálu jaká má být a nevidírá to komutátor ale ubejvaj uhlíky jak maj, to stejné vent. topení.
_________________
* Xantia 2.0HDi 80kW LUCIFER *

****** ******
*** Diag - Lexia3/PP2000 ****

[tomc]

Dobré rano Xantiáci to,že používají asi špatný matroš na komutator nebo uhlíky je jasné možna to udelali kvuli zmirnění jikření My to opravdu nezjistíme Je škoda vyhazovat čerpadla ktera by mohla ještě po mechanické strance sloužit.To že čerpadlo je chlazené palivem je jasne proto je v koši a ma kolem ventilky a pičičinky aby i při nízké hladině paliva bylo ponořeno.Tak rada mít co nejvíce paliva je nic moc,samozřejmě chladič tam není pro srandu a je rozdíl točit 10 nebo 40 litru paliva.To čerpadlo chodí v čisté naftě nasaté přes sítko paradoxně pak ho nafta opouští s kousíčky komutatoru!!No já skusím přes koncern automotive zajistit rotory a uhlíky,moh by to udělat i child,ale ten nám jen davá navod jak české ručičky dělají vše špatně
_________________
BX19D Xa 2,0HDI a C5 2,0HDI

[Bobo]

Tak to je slovo do pranice, jde vidět, že se snažíš lidem pomoct. Bobo

[sima]

Já a to nevypadá,že jsem proti všem technologů světa to fakt ne,tak přetiskuju co jsem napsal ještě před Pamem na citroenech.cz,docela jsme se v něčem i shodli:
----...aby bosch nedělal zmetky,protože opravdu ruku na srdce odkdy uhlíky vydrží,mohli by vydržet třeba jednou tolik a odejde nenávratně komutátor,což se jistě k největšímu smutku firmy již nedá opravit,no kšeft je kšeft,anebo to vidíme zas moc bulvárně a jde jen o neschopnost,nebo spíš nezájem?Já bych to ani takhle nenapsal,ale bere mě jak je ti zle nad zásahy zákazníků,které jsou jen reakcí na neschopnost Bosch čerpadla.A třeba je to zas všecko jinak.Třeba nám to opotřebení komutátoru vysvětlíš.Třeba je jen nadměrná tvrdost uhlíků..kdo to ví?I to proč prodává bosch a nejen bosch i jiní výrobci samotné čerpadla.Že by skrz normální zákon trhu-je poptávka udělá se nabídka?----
Že jsou samotné čerpadla falzifikáty tomu nevěřím.Rozhodně nechci nikoho Pepo kamenovat,ale od začátku mě jistý styl "bosch osvěty"opravdu nesedí,nejdřív to bylo vše totiž ve stylu,jak píše tomc-vše co děláte je katastrofálně špatně,až teď musím uznat že child nahodil věcné poznámky(které byly opět prakticky vyvráceny).Ikdyž po tom všem a zkušenostech jiných opravdu kvalitě tohoto konkrétního čerpadla nevěřím.
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[xantiak]

Símo, ne Bosch je ta nejskvělejší a nejkvalitnější značka, oni šmejdy nevyrábý, to jen mi všichni máme v nádrži Čínu a všichni nám prodávaj Čínu s nápisem Bosch. Chudácí pak v Boschi, když to na ně vrhá tak špatné světlo. No co už..... prostě číòani to tady všechno převálcujou. Buďme rádi za bratry Poláky, snad dovedou vyrobit čerpadlo kvalitněji než Ti číòani na jihu a když ne, tak je aspoò za třetinovou cenu.
_________________
* Xantia 2.0HDi 80kW LUCIFER *

****** ******
*** Diag - Lexia3/PP2000 ****

[sima]

Já bych to jen trochu poupravil:ještě,že máme ty číòany a poláky,na koho by se všechny neduhy sváděly jsem si totiž všim,že je trendy vše svádět tímto směrem
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[tomc]

Kamarád prodává vercajk a opravdu čína už není takový šmejd jako ze začatku.Narex,Bosch a jiné firmy si nechavají dělat řadu věcí v P.R.C.,,Cínská lidová republika"hold naše čerpadla delá child v Budejicích a taky to vypadá žádné zlaté ručičky A víte co bude největší pruser?? Když kilometrový výkon u čerpadel z číny bude větší než origo ,,Bosch" To aby si v Budějicích už balily kufry na stáž do azie jak se to dělá
_________________
BX19D Xa 2,0HDI a C5 2,0HDI

[ok2ucx]

Lidičky, lidičky,

v Číně vám vyrobí výrobek takové kvality, jaký budete chtít a v takové kvalitě, jakou si pak zkontrolujete a převezmete. Pak si za to nechají patřičně zaplatit (kvalitní technologie jsou stejně drahé všude na světě), možná to stojí o kousek méně než jinde (zatím levná pracovní síla), zase ale podražené o dopravu (pračky a jiné bílé zboží se z Číny zatím nevozí, jestli se nepletu).
A ta čínská pracovní síla se víc a víc chce mít taky dobře, nejezdit jen na kole, ale auty. Časem se to dorovná. Jenom aby v té době ještě zůstaly nějaké technologie a know-how tady v Evropě. Ich mnóga a rychle se učí...

To, že spousta šmejdů (nejznáměji třeba to nářadí) zaplavilo zdejší trhy a tržnice, to není problém Číny, ale těch kteří to tam naspecifikovali, objednali, koupili a zalevno tady prodali. Osobně mám např. nejlepší zkušenost se sadou bitů shodou okolností značky Bosch, ale Made in China.


Ještě jsem chtěl reagovat na možnosti změnit subdodavatele do automotive výrobků. Možná změnit přímého subdodavatele nelze, ale změnit sub-sub-sub-dodavatele není takový problém, tak daleko páky automobilek nesahají.

Např. v autoelektronice automobilka nakupuje elektrovybavení od pár velkých firem (Valeo, SVDO-Conti, atp.), ty pak zadávají moduly dalším menším firmičkám, tady v ČR je jich nemálo, ty pak zadávají práci dalším.
Sám jsem se účastnil jednoho malého projektu, kdy jsme psali software a dělali hardware, ovšem mezi automobilkou a námi byly asi 4 další firmy (pak ta auta nemají být drahá ). Už od 1. podúrovně se automobilka neptala, kdo a kde a jak se to dělá. Proti nám soutěžili Číòani

Nechci nijak oponoval Childovi, ale zase tak velké iluze o automotive nemám. Všude jsou lidi, dělají chyby a tlak na snižování nákladů je taky enormní.

Tož tak.

Pavel
_________________
Volvo S60 T5 Volvo V70 D5 VW Brouk 66

[xantiak]

Pavle s tím sub-sub-sub máš pravdu. Brácha maká v jedné firmě na manažerské pozici. Dělaji pryžové díly pro automotiv. Dodávají hlavně do koncernu VW a jediné koho a co zajímá je splnění normy, kterou si stanový. Dodávají i pro Porsche, třeba do Cayenu to po čem se šlape na pedálech a pak do Toyoty. A než získali zakázku z Toyoty, jejich normou prošli až na podruhé u ostatních koncernů v pohodě na poprvé. Tož je tak na okraj. A jak píšeš dodávaj do dlaších firem, kteří jsou v podstatě jen překupníci do dalších automobilek.
_________________
* Xantia 2.0HDi 80kW LUCIFER *

****** ******
*** Diag - Lexia3/PP2000 ****

[Nejt]

Nazdar kluci, nahnali jste mne strachu, ja mam HDI 88 kW, r.V 1999
a mam jiz najeto 209 t. km. To znamena ze se mne muze cerpadlo kdykiliv pokazit, mimo jine, ze vyjizdim nadrz hodne dokonce. Jiz se mne podarilo jednou natankovat 71 litru a pravdepodobne netankuji i to nejlepsi palivi. Tankuji jiz 100 t. km prakticky jen u ONO. A protoze si dovedu predstavit, co muze takova oprava stat v cizine, chtel bych si obstarat originalni cerpadlo do reservy. Na internetu se lecos nabizi, co potom treba nepasuje, proto bych rad znal Bosch typove cislo cerpadla. Z vlastni zkusenosti vim, ze musi byt desetimistne : x xxx xxx xxx

[xantiak]

Pročti paralelní článek tady: http://www.citroeny.cz/forum/viewtopic.php?t=9313

je tam uvedeno.....
_________________
* Xantia 2.0HDi 80kW LUCIFER *

****** ******
*** Diag - Lexia3/PP2000 ****